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2006年08月18日

2代目デボネアV(1986~1992)

2代目デボネアV(1986~1992)  実に22年振りにフルモデルチェンジが行なわれ、2代目へとデボネアが進化したのは1986年7月のことだった。車名は新たに「デボネアV」となり、搭載されるエンジンは2L・3Lとともに60度V型6気筒で、ジェットバルブを持つ全電子制御「サイクロン」エンジンを用意。駆動方式にFWDを採用したため、他社のライバルたちにくらべ室内空間に余裕があったのが特徴といえる。
 また、最上級グレードであるロイヤル・エクストラには電子制御サスペンション(ECS)が装備されていた。

 デビューから1年後の87年2月には、2Lスーパーチャージャー付きを追加し、7月にはリムジンが愛知三菱プロデビュースで発売された。
翌88年5月以降も2000スーパーチャージャー・アクアスキュータム、2000エクシード、スーパーチャージャー・スーパーエクシード、3000スーパーツーリングとラインナップを拡大し、89年5月に初となるマイナーチェンジが施された。内容は3L V6 24バルブDOHCの新サイクロン・エンジンの搭載で、走りの洗練度が格段に向上した。その後、90年10月に150リムジンを発売し、91年5月に安全対策のための一部変更が行なわれている。
ブログ一覧 | 旧車烈伝 | クルマ
Posted at 2006/08/18 20:09:36

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この記事へのコメント

2006/08/18 20:23:03
こんばんは♪

初代デボネアって、22年もフルモデルチェンジしていなかったんですか?!

そちらのほうがビックリww
コメントへの返答
2006/08/18 20:26:31
そうなんですよね。
日本がバブル景気に突入しようかというときにようやくこの形になったわけです。
と考えるとつい最近のことのようですね。
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