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2017年07月26日 イイね!

思えば、、、3台とも5速MTだ^^;;;





L880Kコペン・5MTのトップ5速での100km/h巡航時のエンジン回転数≒4,000回転





CB1000SF・5SPEEDのトップ5速での100km/h巡航時のエンジン回転数≒3,700回転

VTR250キャブⅢ型・5SPEEDのトップ5速での100km/h巡航時のエンジン回転数≒6,700回転



正直、3台とも上にあと1~2段オーバートップが欲しくなるね~σ( ̄∇ ̄;)


HE22SラパンTURBO・CVTの100km/h巡航時のエンジン回転数≒2,200回転だから、これくらいが個人的に理想って感じます。


ちなみに、880コペンの4AT車の100km/h巡航時のエンジン回転数はどれくらい?

現行400Kコペンの5MT車&CVT車の100km/h巡航時のエンジン回転数はどれくらいなんですかね?



Posted at 2017/07/26 09:45:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 趣味
2017年04月16日 イイね!

【シュアラスター スピリットクリーナーダーク モニターレポート】

【シュアラスター スピリットクリーナーダーク モニターレポート】【シュアラスター スピリットクリーナーダーク モニターレポート】


応募してたのを忘れてたところに当選メッセージが届いて一瞬「何?」って考えたけど、スピリットクリーナーの当選はラッキーでした。応募総数3826名? 中の40名に当選したらしく、早速使ってみたのでレポートします。

最近は洗車後の濡れた状態にシュッとスプレーして吹き上げるゼロドロップを使ってるからか、このスピリットクリーナーの 『洗車後に水分を綺麗に拭き取って乾燥させてから施工』 というのが結構時間も手間も掛かると感じました。 でも、コーティング前の下地を作るって思えば手間も手間とは感じないですかね^^;;;

ボディーをきっちり乾燥させてスピリットクリーナーを施します。何げに気になったのが、キャップがネジ式で片手でワンタッチ開閉じゃないこと。スポンジに適量を出すたびにキャップを外さなければならないのは何かと不便に感じました。

クリーナーはかなり伸びが良く、塗りこみも簡単です。ただ、クロスで拭き上げる際に乾燥したクリーナーがボディーに張り付いて取れにくいと感じる時がしばしばありました。塗りこみの伸びが良い反面、拭き取りにはちょっとコツが必要?な感じですかね。綺麗に拭き取ると、クロスの滑りもツルツルなめらかで艶も結構出る感じですが、これはクリーナーに含まれてるシリコンのせいでしょうか。もうちょっと「キュッキュッ」って感じの「下地出来ました」感が有った方が個人的には好きです。これ、「艶もあるしツルツルだし、このままでも良いや」って思う人が出ないとも限らないかな~、、、と思います。あくまでもコーティングの下処理剤として使用の場合ですが。

ある程度の水アカも取れるし、微小な傷も目立たなくなるのを実感しました。ちょっと分かり難いかもですが施工前と後の比較画像です。



残念な事にルーフやボンネットの頑固な水垢やウォータースポット(又はイオンデポジット)までは落とせませんでした。


ボディー全体にこのクリーナーを施して下地を作り、ゼロドロップでコーティング。手間は掛かったけどそれに見合う輝きが得られたと感じました。

Posted at 2017/04/16 23:53:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月24日 イイね!

愛車復活モニタープレゼント【シュアラスタースピリットクリーナー】

Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか?(Yes or Noでお答え下さい)

回答:No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか?(Yes or Noでお答え下さい)

回答:No

Q3:製品はライト or ダークのどちらにしますか?

回答:ダーク

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

※質問を編集や削除しないで下さい。
Posted at 2017/03/24 17:28:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年02月17日 イイね!

嫁の通勤車&諸々オールラウンダー

嫁の通勤車&諸々オールラウンダー世の中のハイト系&大空間系の軽は必要ない&ひと目で違いが分かるスタイル&普通の軽を望む人には、最適な部類の1台だと思います。
現行ラパンが可愛い系過ぎて男は乗れない!って人にも、かろうじて22Sまでは大丈夫じゃないですかね^^;;;
Posted at 2017/02/17 10:07:00 | コメント(1) | HE22S ラパン | クルマレビュー
2013年08月06日 イイね!

今、一番惹かれる車・・・

SUZUKI エブリィ JOINターボ 5MT です。
パワステ・パワーウインドゥ・パワードアロック(バックドア連動)・電波式キーレス・残照式ルームランプ・フューエルリッドオープナー・CDプレーヤー付きAM/FMラジオ・・・ その他、車内収納個所も多くもちろんドリンクホルダーも完備で何ら不足はありません。 エンジンは3気筒でターボ仕様だから性能的にも問題なし。おまけに5MTも選択できます♪

加えて4人がゆったり乗れるスペースを確保しても後方には広いラゲッジスペース。リアシートを畳めば1900㎜弱の奥行のあるまっ平らな空間が^^; 

これで税込1,163,400円はかなりお買い得じゃないですか??? 今なら恐らく基本オプションを付けても乗り出し価格で120そこそこで逝けるはずです!!

こんな選択枝もあるんですよねぇ~♪♪♪ どうですか?!

Posted at 2013/08/06 13:13:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「思えば、、、3台とも5速MTだ^^;;; http://cvw.jp/b/164630/40147498/
何シテル?   07/26 09:45
私的にはポン付けやボルトオンは弄くりにあらず・・・。 無ければ作っちゃえの『ワンオフ加工』病に侵されてしまったバカ者です。 そのくせ、完成してしまう...
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