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嫁の実家に帰省した際に買ってきた

「飛騨高山『角や』の中華そば」です。

あっさり鶏ガラ醤油スープの極細ちぢれ麺。

トッピングは見ての通り！　久しぶりに自家製チャーシュー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　喰いました。旨かったです＾＾；

何と！　先日ご紹介した 『ジョイボンド社』 から、Ｚ－１パテ

の新製品を開発したので使ってみて！とサンプル品が届き

ました。

現在のヤツは主剤１０に対して硬化剤２という混合比が主で

すが、サンプル品はチューブ入りの主剤１に対して硬化剤１の同率混合タイプとなってます。直接の

電話での説明では 『よりきめ細かに巣穴が出来にくくなっている』 との事。

もともとＺ－１パテは自動車メーカーとか板金塗装などの 『プロ』 相手が主の製品で、私のような

『素人のプライベーター』 は少数派だと思われますので、恐らく、素人が使ってみた既製品との違い

や使い勝手、効果等のデータ収集の意味もあるのではないかと勝手に推測してます。

まだ開発したてで価格設定もされてないようですが、市販されたら是非使ってみて下さいね！＾＾；

私が愛用しているパテをご紹介します。

私が加工を始めたのはＭＰＶを購入してから。今から４年ほ

ど前です。それまでは全く弄くりの経験は無かったので、私と

同じようなＤＩＹラーの方々に少しでも役に立てればと思いま

して＾＾；

私の今までのＤＩＹで幾度となく登場している通称 『ぞえパテ』（ＭＰＶ＆ＣＢのフォトギャラに頻繁に登

場しているパテです）

なぜ、ぞえパテと呼んでいるかは別にして、このパテの本名は　『Ｚ－１パテ』　と言います。

ジョイボンドという会社の製品で、私が知り得る限り　『究極のパテ』ですね。これ以上のパテは現存

しないのではないかと思っています。

成分は『エポキシ樹脂』が主成分で、２液性強力接着剤と同じ役割も持っています。

このパテの特徴は、


【硬化時に縮まない】
　
通常のパテやＦＲＰは硬化時に少なからず縮みます。硬化時に縮まないとどんなメリットがあるの

か・・・。　これは、パーツを自作したり欠損部分を復元させた事のある人なら判ると思いますが、造形

したままの形で硬化する訳です。型取りしたときにはピッタリ合っていたのに、いざ仕上げてみたら隙

間が空いていた・・・こんな失敗がありません。硬化時に縮まないって実は凄い事なんですよね。


【経過年でも肉痩せしない】

ＦＲＰでもポリパテでも、完成した時が一番ピークの状態なんです。そこから時が経つに連れてパテ

が老化して肉痩せしていきます。最初は綺麗な面が出ていたのが経過年に従って凸凹してくる・・・。

でもＺ－１パテは特殊成分が含まれていて肉痩せがないのです。事実、私の初期の頃のＤＩＹ品でも

全く異常ありません。肉痩せしないって実は凄い事なんですよね。


【水を引かない】

ポリパテで造形したモノは、経過年で『錆』が発生することがあります。サビの発生は下地の鉄板で

はなく、ポリエステル樹脂成分が水を含み、その水分から錆が発生する訳です。Ｚ－１パテは水分を

引き込まないから経過年による錆の発生がありません。実はコレも凄い事なんです。


【軽い】

ポリエステル樹脂パテと比べて、同じ分量で１／３ほどの重さしかありません。ポリパテもグラスファ

イバー入りとかだったらもっと重くなりますね。軽いという事は作業性もアップするし、完成したパーツ

を取り付ける際にもとても重要なポイントになると思います。軽くて高強度。これも凄い事なんですよ

ね。


その他、主剤と硬化剤を混ぜてしまえば殆んど匂わないとか、切削した粉が空中を舞わずに下に落

ちるとか、良いことずくめで弱点が見当たりません。

敢えて弱点を挙げるなら　『高価』　って事でしょうか。　ただ、これは捉え方の問題でしょう。ベースに

お金をかけてしっかりしたモノを作りたい、綺麗に仕上げたい・・・そう思う人なら、これらの高性能を

考えれば決して高い買い物ではないと実感できるはずです。

さぁ、検索してして♪＾＾；
　

用途が限定されてるのに高いですよね～！

必要に迫られて買っちゃいました。バイスレンチです。

別名 『ナットクラッシャー』とも言うようですが＾＾：

画像のヤツには、角が丸くなったり錆び付いて固着してしま

ったようなナットを取り外す用のビットと、クルクル空回りしてしまっているナットを割って取り外す用の

ビットが１本ずつ付属してます。果たして目的のブツは取り外せるのでしょうか？！

他車純正パーツ流用を目論んでます・・・。

この方からこのような品を頂戴しました。

フォーク径が合いませんがそこは・・・それ！　例の現物合わせで何とか＾＾；

リア側もステーが必要ですが・・・　それも検索しまくりで＾＾；

ＣＢ７５０Ｆは

１９７９年式・・・ＦＺ，　１９８０年式・・・ＦＡ，　１９８１年式・・・ＦＢ，　１９８２年式・・・ＦＣ

この４種類が存在します。

ウインカー形状は４種とも共通ですが、ＦＣのみリアウインカーステーが短く、ＦＺとＦＡのみ、前後ウインカーに金属のメッキ風モールが付属しています。

私の目論みは、メッキ風モール＋ショートステー仕様＋クリアレンズ＋ＬＥＤ自作です。

現代のフラッシュサーフェース化されたウインカーとはかけ離れた大型で張り出していて空気抵抗受けまくりのウインカーですが、好きなモノは仕方ありません＾＾；