ジョナサンですのブログ一覧

色々と交換したいモノがあったので、本日まとめて作業しました。

・エンジンオイル　　（ＧＵＬＦ　ＧＴ５０）
・オイルフィルター　 （純正）
・ＭＴオイル　　　　　（ＲＥＤＬＩＮＥ　　７５Ｗ９０）
・ブレーキパッド　 　（ＩＤＩ　Ｄ７００）
・Ｆブレーキローター（純正　しかも中古ww）
・タイロッドエンド　　（以前左を新品と交換し、取り外したモノをブッシュ交換して右に付ける）

どれも難易度は低いですが、やる事が多い（自分的には＾＾）ので今回は自宅ではなく
コチラで場所を借りて行いました。
この判断が後でナイスな判断だと思い知ります＾＾


さて、作業開始です。

まずオイルを抜くのにアンダーカバーを外すと・・・


こんな形のスポンジが助手席側に落ちてました。

何だこれ？

横１５センチ・縦７センチ・厚みが１センチ位です。
分かる人いますかねぇ？


まぁ、この後のオチに比べたらカワイイもんですww


気にせず作業続行。


オイル抜きながらローター等交換してた時です。
タイロッドを交換しようと取り外し、ブッシュ交換したヤツを付けようとすると・・・
なぜかボルトが噛みません。
最初ボルトがダメになったと思ってたんですが、良く見てみると・・・


タイロッドエンド側のネジ山が潰れてます・・・
どうりでボルトが噛まないワケです。
取り外した方を見てみると、こっちも潰れてる・・・

どうやらコッターピン曲げる時、叩いて曲げた？っぽいです。
生産ライン上？でこうなってたんでしょうかねぇ？

タイロッドが付けれない以上、ハンドル切っても曲がらないので

不動車状態です・・・

困ってると、お店の常連さんが「タップ切り直したら？ダイスあるんじゃないかな？」と一言。
聞いてみると１２ミリのダイスがありました。

あぁ、ここで作業させて貰って良かったww

しかしタップを切り直す際、タイロッドのピロ部分が共回りして中々上手く行きません。
めちゃめちゃ苦労して何とかタップを切り直せましたよ・・・

その他の作業では特に問題なく完了。
ホントはエア抜きとトー調整もやるつもりだったんですが、時間切れで作業出来ず。



この日は自分の親と晩御飯を食べに行く約束をしてたんですが、コイツのせいで大幅に予定が狂い
「こんなに遅くにご飯食べる事なんてないのに。ブツブツ・・・」
と文句を言われましたとさwww

自分の車には「とある場所」に今履いてるタイヤのステッカーを貼っています。

☆からフェデラーになったので、新たに作成しました。

こいつで３作目ですがオールハンドメイドなので

直線が多いと助かりますww

ちなみに長さは30ｃｍ弱ってトコロです＾＾

昨日ようやく今年1発目のタカタを走って来ました。

フェデラルでの初走行です＾＾

タイヤ交換した際に、フェデラルマイスターの白６６さんから

「フェデラルの美味しい時期は終了です」と

言われたただけにドキドキしてたんですが

当日８時頃の気温は

－５℃！！

激寒です。

こりゃあ期待が高まりますww

走行会での走行だったんですが、参加台数も少なく１枠の台数が少ないので走り易そうです。

知り合いが誰も来ないので一人ぼっち確定だったんですが、タカタで良く見掛ける白いＧＲＢ乗りの方がいたのでお相手して貰い、寂しい思いをしなくて済みました＾＾


９時になり走行開始です。

５グールプ分けで自分は４グループ目

路面はヘタレ基準だとまだセミウェットなんですが、１グループ目の方々はバンバン踏んでいきなり６０秒が出てます・・・

さて自分の番。

初めてのタイヤ・久々の走行なので恐る恐る走行。

肝心のタイヤは

いいカンジです＾＾

グリップします！！

１本目で２年ぶりに０．３秒ほどベスト更新。　６５秒０５３


まだまだ行けそうだったので、２本目からは最初から踏んで行きます。

２周目で６４秒８７９とついに４秒ラーの仲間入り＾＾

クーリング挟んで4周目には更に更新の６４秒６３９

もう一回クーリングしての６週目についに

６４秒４５０と大幅更新！！

いかに道具（タイヤ）に頼って走ってるか分かりますね～ww

その時の動画です。



つっこみ所満載ですが、ウレシクて上げてみましたww

３本目からは気温もグッと上がり６５秒半ばしか出ません。

更に午後からは気温も１０度を超え、残りの１本を残して本日終了～＾＾

帰り支度をしてるとヴぉるさん登場

ヴぉるさんとはこの後某所でまたお会いしました。
ひょっとして赤い糸で結ばれているんでしょうかww


ヘタレらしいオチもあり、非常に楽しい走行会でした＾＾

この感じだと自分も「フェデラー」の１員になりそうですwww