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トヨペットコロナ！ＲT40 !!!の愛車 [ホンダモビリオスパイク]

整備手帳

作業日：2016年11月27日

1回目 CVTオイル交換&発進ジャダー対策

Item: 1回目 CVTオイル交換&発進ジャダー対策
Author: トヨペットコロナ！ＲT40 !!!

近くのホンダディラー店舗のサービスで、CVTオイル交換作業依頼した/109888キロ約11万キロ（次回は14万キロ？）

サービス担当者に発進ジャダーの相談したら、慣れた口調で、ミッションすり合わせ作業をして再度CVTオイル交換することを勧められた！

CVTオイル交換して、その後CVTすり合わせ作業して、再度CVTオイル交換すると、ひとまず発進ジャダーは解消するらしい。

その後は、約２～3万キロごとにCVTオイル交換すれば、発進ジャダーが出る事はなくなります。らしい？

CVTはそもそも金属プレートと金属プレートとの間の金属ベルトがすり合うことで無断変速しているから、どうしても、金属の鉄粉がオイルに残るから、発進する時にベルトの滑り原因になり、摩擦抵抗を下げるため、強い摩擦抵抗が必要な発進時に振動するらしい！

CVTの構造上避けられないものなので、こまめにCVTオイル交換して、オイル内のCVT鉄粉を除去するメンテナンスが必要らしいです！/発進ジャダ－修理7776円　HMMFオイル6.4㍑2回分9190円/合計約17000円

私は発生するメカニズムとして納得しているから、あたりまえと思います。理由が解れば良いです！もともと機械に故障とメンテナンスはつきものですからね！/一応発進ジャダ－は解消した！

故障しない機械は無い！がメカニックだった父の口癖でした！

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