ACRE SPIRIT Spec-N  

通称　こわくないコイルオーバー

ロゴテープの色から正式にはSpec-N+と思われる

とある方より程度の良いブツを譲っていただいた
純正リーフスプリングと併用

取り付けは行き付けのショップにお願いしたが
リーフが抵抗して結構たいへんだった模様

ここからは　サスペンションのことなんて　てんでわかっていない素人が　素人なりに感じたインプレッションなんだが

リーフスプリングからくるものなのか
激太リアタイヤからくるものなのか　ずっとリアのバタつき感に悩まされていたのがウソのように無くなった　

バタつき自体は　リアタイヤをやや細くしホイールを軽量化して　かなり良くはなっていたが
板バネ感を消せるまではいかなかった

それがどうだろう　今は普通の
コイルオーバーに乗っている感覚である

Z06は見かけによらず軽量なクルマなのであるが実際乗ってみるとあまり軽量感がないのだが
この足にして随分軽く感じれるようになった
回頭性がよくなったからだと思うが　ほんとにそうなんだろうか　なんせ俺は素人だし

乗り心地はビル足なんかに比べたらやや硬め
とは言っても　国産車のストリート用車高調くらい　そのくせ速度域を上げていくと安定するというとてもいい感じの乗り心地
低速域ではアメ車的乗り心地の良さを残しつつ高速域はドイツ車をも凌ぐってな具合である

こと　走りに関しては不満点が無いくらいいい

唯一の不満点といえば
車高を下げる方向への調整幅が少なく
あまり下げれないところか

あーあとちょっと減衰力の調整のノッチが
分りにくい