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イイね!
2006年08月18日

ブローバイの原因

ブローバイの原因 は、やはりこれか。

シリンダー減ってますがな。
クロスハッチ消えてるしクリアランス測るまでもなく交換が必要かと。。。
ブログ一覧 | エンジン | クルマ
Posted at 2006/08/18 22:10:44

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この記事へのコメント

2006/08/19 00:15:02
自分なら再使用可能範囲です・・・
コメントへの返答
2006/08/19 02:19:58
φ82なんで厳しいっす。

尾川鋳造から鍛造へ変更なんでホーニングで逝けると思いきや指定クリアランス最大100分の1しか変わらないんすよ。

強制オイル回収装置使うから広めのクリアランスも有?
でも仙台1回きりのエンジン組む程Mになりきれるだろうかww
2006/08/19 10:24:15
最近いぢった4AGがブローバイ吐きまくりで調べたら圧縮比12:1くらいの設定でバルタイが110/110でした圧縮圧は・・・結構凄い感じww
105/110の変えただけでブローバイが止まったんですがやっぱシリンダーやばめですかね。
圧縮圧力が高いと何処か吹き抜けちゃうんでしょうか?
燃焼行程を肉眼で見たいですw
コメントへの返答
2006/08/19 12:38:21
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