カノーラのブログ一覧

お？ おお？ おぉ～ ぉぉぉ～ オイルリングの溝に余計なレールあるせいで窮屈なんだよ。けっしてスライダーの使い方が悪かった訳じゃない。 しかもオイルリング組んでからじゃピストンピン入らないじゃんか。 おまけ
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GW前に加工に出したのがよーやく先月帰って来た。ついでにストロークアップの逃げも機械加工してもらった。美しい …って全然だめだぉこんどろ当たりまくりだぉ…10年前の遺物のクランク甘く見てたわ恐るべし 結局リューターで追手彫り→洗浄→仮組みを繰り返す事3～4回 いらなそうなブロッ ...
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ディスクローターは安心&信頼の中華製。ホールとかスリットでなくギザついてる形状は好みの別れる所だけど僕は好きじゃありません(*´з`) 初期制動バリ効きのセラミックシンタードのパッドは重量級な車体を止めるのに攻撃力も格段にアップしてます。通勤快速号なので高価なディスクローターより中華で十分でしょ ...
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デスビくるくる回してばちばち遊びました。 世の中シーケンシャル点火が偉い見たいな風潮になってますが霧化とは無縁なガス垂れ流しのキャブ車にはやっぱり同時点火でしょ(*´з`) CDI1基はまぁ普通に同時点火って感じで普通です。 2基掛けはバチバチ強くなったのは良しとして頭が割れそうな程 ...
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「STAY HOME週間」だそうですがGW的な休みは3連休だけでしたよ～いつも通りですv 全国のパチンコ屋さんが閉まってる模様だし、この時期に逝く程の非国民ではありませんので仕方なくエンジン作る事にしました( ﾟДﾟ) ブロックは4月に預けて来たのでそのうちに戻って来ると思います。なのでヘッドを ...
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先日、ナナマルからエンジン降ろしておうちに持って帰って来ました。ブローしたのが2010年なので10年目でやっと中身とご対面出来ます！ では検証します。 まずタペットカバー外して驚いたのが綺麗さ。元旦に10万キロ超の4AG解体したばかりなので余計にw まー組んで200キロも走らないでブローしたか ...
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こんな場合ではないかもですが一応掲載しておきますね。 くねくねの堅い棒はココに繋がってます。 途中で切り離し出来る見たいですが結局は元外さなきゃ棒回らないので。。。
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しばらく発注した部品も届かず暇なんで角フェン合わせて遊んでます(*´з`)しかし70のオーバーフェンダー選定する時も同じ事してた気がする… 車体が角い70より丸み帯びた25の方が角過ぎず似合うかな？ とりあえず暫定でフロント8.5Jとリア9J＋10ミリスペーサー
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メーターはビス3か所ですが裏側のアクセス厳しいと思うのでごっそり引き抜くなら表のボルトナット以外に裏のステー1ヵ所、ヒーターのワイヤー3本、カプラ2つ（メーター、ブロア）、電圧計の大きめなギボシ2つとシガー１つで外せたと思います。
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グッバイぽよんぽよんハンドル！ 定番ハチロクラックと思いきや全長50ミリ程長い車種不明の謎ラック！ 長さの帳尻合わせはココしかないよなぁ… 上：超ショートww 中：ハチロク 下：KP 3.5回転ラックだしナックルも元々短いTE25だしキレ角はバッチリでしょ♪
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