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これでリース作ってドアに飾ったらお洒落かな？


長さどの位あるか知らんけど結構な重量です。これでステンレスに変えたらもっと重くなる･･　ちなみにあと数本あります。


全部ポイする訳ではないけどなるべく使わない方向でいきます。欲しいと言われてもあげません。コレばかりは命に関わる箇所なんで今回はマジポイします。

さて、ちと仮眠とってお仕事です。

くるくるのPバルブはいまいち判りずらいのでレバーのに変えて見ました。

スペースに余裕ある所は極力フィッティング再利用します。ステン高いので･･･

これも候補の一つ。

シフトノブ立ち上がりはもうちとショートでもいいな。

当たり前だけどくねくねしてるよりストレートに伸びてる方がダイレクトです。

のシフトレバーエクステンションを使ってシフトチェンジもばっちりです。
くねくね曲がったのも試したけどこっちの方がシンプルです。

TRDのシフトノブのはずなんだけどロゴどっかに剥がれてしまいました。なんか貧乏くさいな。。。

およそ1ヶ月ぶりの作業かな？
激スローペースでございますww


ブレーキライン接続のフィッティングを超ショートにしたおかげで本体をだいぶ奥へ追いやる事に成功！
クラッチのロッドもちょい詰めてペダル起こしたしアクセルリンケージもいい感じです。

ヒールアッププレートの代わりに木っ端置いて見ましたw
ブレーキランプスイッチもかわしてますぜぇ！

フロア全体をかさ上げしなくともこん位かもうちとショートでもいいっしょ。

一応カコヨイの作るつもりだけど木製もアリかもねwww