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ウノ☆ファクトリーのブログ一覧

2017年06月15日 イイね!

eマネージ アルティメイト 始動したけど…

現在の仕様のおさらいから
5バルブ4AG→ノーマル
コンピューター→ノーマル
点火方式→ダイレクトイグニッション
タイプ→同時点火

症状
約5000回転でレブ入るみたいでフケない

現状
eマネージのログ見ると、燃料カット入ります。
センサー類総取り替えしたので、トヨタの点火には、IGF信号があります。一定期間入らないと、燃料カットするらしく
IGF疑似信号回路を組んでみました‼
先人の知恵をお借りして、点火信号のIGTを利用してトランジスタと、抵抗だけの簡単な回路でした。
結果
レブの入る所が変わっただけの感じもしますが、燃料カットが入らなくなったようです(^ー^)
でもまだフケない

デスビからの信号が弱いのではないかと思い増幅回路を作りました。
えー変化無し(T-T)しかも、ノイズが乗ってるし
ちゃんと信号はいってんだよね?
G信号抜いてもかかってます。
Ne信号抜いてもかかってます(笑)
なんで??
あーハマった(T-T)

Posted at 2017/06/15 13:51:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月14日 イイね!

eマネージ アルティメイト 始動したけど…

eマネージ アルティメイト 始動したけど…電子工作の為買って来ましたー
Posted at 2017/06/14 17:49:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月17日 イイね!

結果直ってないけど…

eマネージまだ解決できてません。
トラストさんにTELするも、ダイレクトイグニッションには、対応してませんねと…
イヤイヤ取説にも書いてありますし、エンジンかかってますがと、伝えたら別な方が対応してくださいました。
パラメーター設定で、回転信号の認識を回転信号からクランク角に変更しましたが、変化無し。
ノイズ対策対策くらいですかねと…
もう一度データーロガーで信号見てみると、やはり点火時期がおかしい。回転数は変な数値出してないから、ノイズとかはあんまりないかなぁ
悩むわ(T-T)
Posted at 2017/05/17 12:54:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月15日 イイね!

eマネージ アルティメイト 始動したけど…

eマネージ アルティメイト 始動したけど…AE86にAE111の5バルブエンジン+純正コンピューター&eマネージでダイレクトイグニッション仕様でエンジンかかりました‼と連絡が来ました。
こちらの作業は、先方で行ったのですが、しばらくして、エンジンがフケません(T-T)
伺う事にして、点検しました。
約5000回転でレブが入るような症状…
とりあえず
スロットルの学習をさせます、全開と全閉の設定が終わり
VVTもとりあえず、戻したが、改善せず。
もしや車速の入力?と思いましたが、これもダメ(T-T)
電源関係異常なし
IGF信号の処理かとも思いましたが、小細工しましたが変換なし。
データーロガーで信号をとってみました。
これで何か分かればいいんですが…

初めてさわるんで、分からなかったんですが、点火時期の数値を出すと…
おい!なんだこれ?
は?点火時期60て
コレが原因デスネ‼
Posted at 2017/05/15 13:30:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 5バルブ | 日記
2017年05月07日 イイね!

eマネージ アルティメイト 搭載準備 点火確認信号

問題になってましたIGF信号ですが、解決しました( ̄ー ̄)

今使用しているダイレクトイグニッションのコイルは、線が3本です。
+12v アース IGT点火信号でした。
まず、今のコイルの品番から車種を探して、その車種から配線図を探して、接続を確認します。
コイル自体から信号は出ているらしく、結果コネクターを交換して、IGFを4気筒分まとめて、純正のコンピューターに入力します。
これで大丈夫なはず…
後は、車両側に載せてからかかるかどうかですね。
ハーネス関係は、全てお渡ししたので、結果待ちな感じですね。
これでダメならIGF信号を作る回路を組んで駆動させますかね?

Posted at 2017/05/07 19:20:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 5バルブ | 日記

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「車検の検査待ち。やっぱ3月混んでるわ~」
何シテル?   03/14 13:26
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