ウノ☆ファクトリーのブログ一覧

現在の仕様のおさらいから
5バルブ4AG→ノーマル
コンピューター→ノーマル
点火方式→ダイレクトイグニッション
タイプ→同時点火

症状
約5000回転でレブ入るみたいでフケない

現状
ｅマネージのログ見ると、燃料カット入ります。
センサー類総取り替えしたので、トヨタの点火には、IGF信号があります。一定期間入らないと、燃料カットするらしく
IGF疑似信号回路を組んでみました‼
先人の知恵をお借りして、点火信号のIGTを利用してトランジスタと、抵抗だけの簡単な回路でした。
結果
レブの入る所が変わっただけの感じもしますが、燃料カットが入らなくなったようです(^ー^)
でもまだフケない

デスビからの信号が弱いのではないかと思い増幅回路を作りました。
えー変化無し(T-T)しかも、ノイズが乗ってるし
ちゃんと信号はいってんだよね？
G信号抜いてもかかってます。
Ne信号抜いてもかかってます(笑)
なんで？？
あーハマった(T-T)