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2017年03月05日 イイね!

・前に一度、ZII がとても快適だったので、STAR SPECをリピート購入、
・純正は「245 40R18」、買える新品は高価な為、中古を選ぶ事が多い

気付いた事
・中古は5年経過したら、(特にスタッドレス)漏れ・ワイヤ錆びが出ることがある、高速走行も危険と教わった
・減ってしまうと、がっかりするので、角を丸めない様に、路面に密着させ、内減り・外減りが均一になる様になった、なかなかスライドしない
・内減り、旋回のみ楽しんでいると、内減りで早期交換となる、GRBに乗り換えてから、進入と・開け、も加え均一寄りに。リヤも減るようになった
・内減り、トー調整で内減りが治っても、曲がらなくなる
・極度にグリップ低い路面で下りブレーキは、簡単に操作不能に
・エアコン必要ない季節、「こんなにトルクあるエンジンだったのか」と、感動した


>「ZII 225 45R18 STAR SPEC」の印象
・サイドウォール、手でたわみ、意外と柔らかい
・ZIIと同様に表面ねっとり、砂がこびり着く
・トレッド幅、他の225より広く違和感が無い、黒く美しく感動する高級感。
・新品はハンドリングに無理が利く、AUTO(-)で低速ヘヤピンを自然に曲がれる
・新品は規定空気圧にすれば、クッションが良く、低温やWETグリップとても良い
・1000km、表面の「べとつき」剥がれたらグリップ落ちた、エッジ効いたクイックさが無い、のは個性だろう
・2000km、エッジの効きが減って、前輪グリップ減り、丸くなった気がする、押し付けて曲がる必要

>「ZII 225 45R18」の印象
・黒くて美しい ・表面ねっとり ・1.5トン急な下りでも縦グリップが良い
・サイドウォール、RE-11の様に強くなく、ニュートラルと言えそう
・新品時、初めから、しっとり、2000km程度で、前輪肩が減るとレスポンスが弱くなる
・減ってもグリップするので、内減りが酷くなっても気がつかない


購入価格: 4本72940円、1本18235円、(ヤフオク)
・ZⅢが2017年2月発売になり、価格が、こなれてきている
・245は高価なため、225を選択、発売:2014年2月

(2016年12月の記事を、日付を変え投稿)
Posted at 2016/12/25 00:28:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足 タイヤ | クルマ
2017年02月16日 イイね!

1月8日箱根新道の雪渋滞に続き
2月10日に静岡東部は雪になり、朝は車に1cm積雪、前日タイミングよくスタッドレスに交換したところ、2009年製造のスタッドレスからエア漏れ、チェックしてもらうと、

「リムとビードの間からエア漏れ」、
目視でわからなくても、充填するとぶくぶく、使用中に自然と漏れ出したので、内部劣化と判断した、タイヤ屋さんに「ワイヤーが錆びることがある」、を思い出した。


(ミシュランXI2 245/40R18)、ロードインデックス93スピードレンジT(最高速度190km/h)
日本製の流行は、Q(160km/h)、乾燥路での剛性が無くストレスが溜まる、剛性がある「ブリザック」でも不足に感じる
Posted at 2017/02/16 05:37:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足 タイヤ スタッドレス | クルマ
2017年02月10日 イイね!

岡本幸一郎のSTI「R205」インプレッション (岡本幸一郎 )2010年1月26日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/344783.html

STI、限定400台のコンプリートモデル「R205」 (瀬戸 学)2010年1月7日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/340872.html

最大50kg軽量化した「インプレッサWRX STI spec C」 (瀬戸 学)2009年7月23日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/304239.html

Posted at 2017/02/10 22:02:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 雑誌・映像 | クルマ
2017年01月22日 イイね!

garamlove gudangさんのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCicuOOtlvxY-DaiHyyv-z0g

ペター・ソルベルグ、クリス・アトキンソン、エンジニア、等のインタビューを混じえ、2005-2008年、SWRT(Subaru World Rarry Team)が、切磋琢磨と苦悩した記録が、毎戦シリーズで掲載されている、とても参考になりました (日本語字幕)
Posted at 2017/01/22 19:52:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 雑誌・映像 | クルマ
2016年12月29日 イイね!

曲がらない角なのにウインカー
相手は下り坂でスピードが出ていた、こちら信号待ちで対向車がウインカー出し左折しなかった、こちらは曲がると思い右折を始め、対向車の正面に位置してしまった
>「速く曲がってよ」と油断していた、曲がるところで出してください


4年前、追い越して来た車と正面衝突事故
同じ交差点、対向車はスピード出し下り信号直進、すぐコンビニ入り口がある、左折車を追い越して来た、その対向車と衝突事故を起こしてしまった、こちらからは曲がり居なくなる車しか見えず、ゆっくりコンビニ入り口を確認した後右折、正面には対向車が来ていた、事情聴取の時、状況がわからず、こちらが悪いと報告
>見えない交差点にスピード出して来ないでください


右左折車どう回避する、スピードが出る市街地2車線の直線
・曲がるのに大回り・時間が掛かる車・斜め停車、は今後も減らない
・障害があると車間を詰めてしまう車が多いので、車間距離広く、流れを止めない、が基本と思う
・ミラーを見て車線変更が苦手な方、も身近に居るので止むを得ない
考え方様々、自分の方法見直し。


・もう事故は起こしたくない、運転は平常心で。
・軽・大型車との混走・目的も違う、速い車だからと慢心しない。
・「狂人も運転している」、運転の仕方がおかしい、たまに居る
・飛ばす習慣になっている、状況に合わせているつもりだが、見落とさないように。
・シンクロ運転もいい? 通勤朝など前後車と同調して気持ちよく走っている人たち、それもいいかな
Posted at 2016/12/29 22:04:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 運転 | クルマ
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「日誌: ミシュランXI2、「リムとビードの間からエア漏れ」 http://cvw.jp/b/1656230/39324602/
何シテル?   02/16 05:37
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