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イイね！
   
2017年02月12日

準備着々と

アコード納車され1週間。
特に不満が無く満足な1台です。
楽しいか？と言うとまだそこまで走り込んでないので何とも・・・。
ただ、乗ってて非常に楽です。
CVTと違い踏めば即反応して加速してくれパワーも十分。
とにかく、フィットのように腰掛に座ってるような座面の高さと違い座面が低いのが特に大満足。
不満ではないけど、やはり車が大きくなったのでまだ娘単独でのお出かけに貸す勇気が出ません。
改めて細かなところまでじっくり見てみて、9年前の車だと思えないほどの状態の良さ。
同じタイプS乗りでホンダDラー勤務の従兄弟に見せたところ
「いい買い物してるわ。」と言ってもらえました。

新しい車になると何かせずには居られない性分。笑
とりあず、後方確認用にバックカメラ装着。
従兄弟のタイプＳは、ＯＰのサスキットが入っていていい感じの車高に高さ。
自分のを見ると情けないほどのタイヤハウスの隙間。笑
街乗りメイン、財政事情等々で車高調までは・・・。（車高調欲しいんですよ）
オクで、新品のダウンスプリングが定価の1/3ほどで出てたので思わず落札してしまいました。
これで、タイヤハウスの隙間の問題は解決へ。
取付はショップにお願いしてアライメントもしっかり取っておこうと思っています。

ホイールねぇ・・・どうしようかなぁ・・・。

従兄弟と同じく純正のままワイトレ入れるか？
ステップワゴンに使ってて処分してなかったCR-Vの18inのホイールのタイヤ替えては書き換えるか？
それとも、社外の18inのタイヤ・ホイールにするか？
と、いろいろ悩み中。
でも、いろいろ参考に見る中で一番しっくりくるのが、Euro-Rの17in純正ホール。
オクなど見るも状態の良さげなのが少ない。
年式が年式なんで状態の良い物って少ないんでろうけどね。
良いの出てくるの気長に待つか、安く買ってリペアするか・・・。
とは言え車が18inもやっぱ魅力的。

まぁ、焦らずゆっくりやっていきます。
ブログ一覧 | アコード | クルマ
Posted at 2017/02/12 15:47:46

   

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