昼過ぎまで雨でしたが、天気は回復。
急遽、16：00～の走行を予約して、鈴鹿へ行って来ました。
日差しも出て、路面もほぼドライでした。
西コースは思ったより乾きが悪く、所々濡れていましたが・・・。

相変わらず、ノーマルブレーキのまま走行しました。

鈴鹿は、ヘアピンとシケイン以外はフルブレーキングをしないので、イケる！と甘く見ていました。

走ってみると、得意のスプーンやデグナー２個目がとにかく曲がらない。
ブレーキは、走り始めて２周目で悲鳴を上げる始末・・・。

ブレーキが全く効かない状態なので、コーナー手前で減速し切れず、縦のグリップが残ったまま横のグリップを使おうとするハメになってしまうので、曲がらない・・・。

デグナー２個目やスプーン入り口では、インに付けないほど（汗

１コーナーの飛び込みも、ブレーキが使えないので、うまく速度コントロールができない状態で２コーナーへのアプローチが恐怖に変わる。

ヘアピンやシケインは、シフトダウンによるエンジンブレーキに頼らないと減速できない。

普段、黄色フィットだとブレーキに頼らない走り（めちゃブレーキが効くから）のイメージだから、ここまで高速サーキットでもブレーキが重要だったとは予想もしていませんでした。

クラッチみたいに、スカ～と底付きしてしまうブレーキングは、ただただ怖いだけでした・・・。

デフもなく、殆どノーマルに近い状態だから、余裕かましてしまった心の油断でしょう。

黄色フィットの方が、全然怖くありません。


目標は、２分４６秒台でしたが、２秒届かず・・・。

今日のベストは、２分４８秒１７２でした。

今回の仕様
・新型ＦＩＴ（ＲＳ）
・排気量1500ｃｃＮＡエンジン
・ＮＯＢＬＥＳＳＥレーシング砲弾マフラー（リアピースのみ）
・Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ車高調
・Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧシートレール
・ＢＲＩＤＥフルバケ
・レイズ鍛造ホイール
・ＲＥ-０１Ｒ（ラジアルタイヤ）

エアクリ＝ノーマル
シートベルト＝ノーマル
ＬＳＤ＝無し
ブレーキ関係＝全てノーマル

せめて、ブレーキをちゃんとしてリベンジしたいです！
あと、４点式のハーネス（シートベルト）が欲しいですね。
純正シートベルトじゃ、体を支えるのに必死でハンドル操作が鈍くなります。


↓本日の車載↓（パソコンで見れます）


レーシング砲弾ながら、めちゃめちゃ静かです。
車検は間違いなく余裕で通る音でしょう。
※実際に耳にするマフラー音より、静かに録音されてしまっています。



因みに、↓自己ベスト２分３８秒台の黄色フィット車載↓（パソコンで見れます）

音が全然違いますね～
車検は間違いなく、通らないでしょう。
（サーキットの現地で、車検対応マフラー　→　レーシング砲弾に変えています）