各サーキットで活躍した黄色CR-Zですが、この車での開発やサーキットでの目標タイムは全てクリアーできたので、売却する事になりました。

今年は、TOYOTA車を３台購入していて、車を置く場所の問題等色々と売却しないとならない理由はありますが、TOYOTA車の開発が落ち着いたら、またCR-Zは復活するので、チューニングエンジンやらミッションなどチューニング関連のパーツはノーマルに戻して大切に保管しています。

次回デモカーのCR-Zを購入した際には、これらのパーツは新しいCR-Zで使うつもりです。


詳細の状態です。

・グレードα
・3月登録車なので、マフラーの認証規制のない貴重な車輌です！
・距離22000ｋｍ
・車検　25年3月
・全塗装
・NOBLESSE　エアロ（フロント/サイド/リアディフューザーFRP）
・フロントパイプ
・センター出しマフラー（レーシング）
・NOBLESSEリアウイング（FRP）
・内装汚れ（後部座席の内装に割れ有/荷台汚れ）※運転席や助手席は普通です
・19インチアルミ　※純正アルミホイール有
・タイヤ（フロント新品/リア9分山）
・V-ashi車高調
・パナソニックHDDナビ/ETC
・ブレーキホース/ブレーキパッド
・スペシャルECU
・エンジン＝ノーマル
・ミッション＝ノーマル　OH済
・デフ＝ノーマル
・クラッチ＝ノーマル
・シート＝ノーマル
・ボンネット＝ノーマル（黒色）

世界に１台の正真正銘本物のNOBLESSEデモカーです♪

サーキットを走行していたので、タイヤハウスを外してあったり内装の汚れ（※後部）等はありますが、メンテナスはしっかりされています！

クラッチも新品に交換して間もなく、エンジン・ミッション等はかなり良い状態となっています。

また接触事故等も１度もありません。


価格等のお問い合わせは、スリーピースまで。

0566-62-5151

従来のデモカーは、タイプ７での装着でしたが、テールの中でも一番高額な商品なので予算に合わなかった方も多かったかと思います。
しかし、安価なタイプ１テールでは小さ過ぎて似合わない？　エアロとスカスカになる？なんて不安もあったかも知れません。
そこで、新しいデモカーにはタイプ１テールを装着しましたので紹介します。


エアロとテールの隙間がスカスカになるかもという不安は何もありません。

そして、タイプ１テールでも小さすぎという違和感もなく、むしろこのタイプ１が好みと思うユーザーさんも出てくるのでは？と思えるほどマッチングしていました。


タイプ１でも、十分にカッコイイですよ。


マフラーの紹介ページ
→コチラ


”リアル”マフラーカッターの紹介ページ
→コチラ

アクアのエアロ
NOBLESSEのプリウスシリーズ（30プリウス/プリウスα）は、全てバンパーINタイプのセンター出し仕様となっています。
もちろん、このアクアもバンパーINタイプのセンター出し仕様を採用しました。
このディフューザーのデザインは2010年にデビューしたNOBLESSEのCR-Zでスタートし、NOBLESSE独自のデザインが注ぎ込まれています。

写真は画像加工ですが、十分にイメージができました。


元画像（ノーマル）はコレ↑


エアロとマフラーと車高調を付けたらコレ↑

随分と雰囲気が変わるので、ドレスアップは楽しいですね♪
街中にアクアが溢れても、これなら個性を十分に発揮できます☆


現在、マフラー工場にてエアロ開発用のセンター出しマフラーを作っています。

それが完成したら、アクアのエアロ開発に入ります。

アクアのデモカー完成も楽しみにしてて下さいね☆

フロントのデザインは、まだ未公開ですので、今後の更新をお楽しみに！

白のプリウスの写真のご要望があり準備していましたが、ようやく撮影する事ができました。

写真もカッコイイけど、実物を見た時はヤバイくらいにカッコ良かったです！

なるべく、見た通りのカッコ良さを伝えたいのですが、100％伝えるのは写真では難しいですね。
しかも、今日は雨だったし・・・




でも、白いプリウスでのNOBLESSEエアロ装着のイメージができたらと思います。


フォトギャラもアップしました。
3/5　20:12追加