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サーキットで活躍させるデモカーです。 カッコ良く速いデモカーを目指します。 各サーキットのベストラップ（ラジアルタイヤ＝Z1☆） 美浜サーキット：46秒632 日光サーキット：43秒469 本庄サーキット：46秒677 筑波1000：43秒595 鈴鹿サーキット：2分39秒526 スパ西浦：1 ...
所有形態：デモカー
2010年02月26日
２０１０年１０月８日発売のマイナーチェンジ後のフィットRSです。 １０月１５日に納車しました。 NOBLESSE新作（3月現在開発中）エアロのタイプユーロを装着しています。
所有形態：デモカー
2010年10月02日
詳細はＨＰにて！ ３０プリウス用エアロ直リンクページ ↓ http://www.club-miniban.com/ZVW30_bodykit.html 整備手帳もご覧ください。 http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/car/876075/1767 ...
所有形態：デモカー
2011年06月12日
スタイルワゴンクラブにて連載中のRB1アブソです。 タイプユーロエアロ絶賛発売中！！ http://www.noblesse-japan.com/RB1euro_bodykit.html
所有形態：デモカー
2012年01月05日
プリウスα サイドステップを変えることなくキマル！ 純正バンパーと高さが同じなので、違和感が出ません。 また、実用性も抜群です。
所有形態：デモカー
2012年01月05日
2012年02月16日
2009年12月07日
左右出しマフラーと、リアディフューザーを開発中です。 より精度の良い商品を作るため、新車を導入！ ３次元測定機を使った開発をしています。 もう１台所有している無限シビックRRではサーキットを走っているので、この車では開発・左右出しストリート用砲弾を開発します。 左右出しレーシング砲弾は、R ...
所有形態：デモカー
2010年10月02日
2008年10月28日
シリアルＮｏ．０５１です。 サーキットも走っています。 美浜サーキット 44秒584 鈴鹿サーキット（フルコース） 2分28秒932 鈴鹿ツイン（フルコース） 1分05秒985 スパ西浦 59秒689 タイヤは全てラジアル
所有形態：現在所有(メイン)
2008年10月28日
カーボーイの雑誌連載企画用のデモカーです。 ノーマル～チューニングまで、進化を追って紹介していきます。
所有形態：現在所有(サブ)
2011年06月03日
FITシャトルのエアロ完成！ MADE IN JAPANのハイクオリティなホイール！ 数少ない100-4穴の１８インチホイールを発売。 詳細は、NOBLESSE公式WEBサイトにて。
所有形態：会社のクルマ
2011年07月02日
2012年02月29日
フィットハイブリットのデモカーです。 左右４本出しマフラーカッターなど、魅力あるパーツ開発にも注目！ その他、リアウイングなども開発中！
所有形態：会社のクルマ
2011年05月08日
4/19納車♪ エアロ開発用に購入。 納車後、すぐにエアロ開発工場へ入庫。 βグレードでCVTです。 暫く、CR-Zデモカー２台体制となります。
所有形態：会社のクルマ
2010年04月11日
プレミアムスポーツ（ドレスアップ＋スポーツ）のスタイルをコンセプトに仕上げました。 ワゴニスト進化論で７回にわたって掲載された車です。
所有形態：会社のクルマ
2007年04月12日
これで通算３台目のRB3オデッセイです。 タイプPSエアロ/タイプユーロエアロの開発と、加速騒音マフラー認証プレート取得の為に新車で購入しました。
所有形態：会社のクルマ
2010年04月28日
新型フィット １．３ です。 ＮＯＢＬＥＳＳＥコンセプトカーとして、スーパーＬＵＸ仕様のデモカーとなります。 このエアロは、ＲＳにも装着可能です。 スタイルＲＶ フィット本の表紙車です。
所有形態：会社のクルマ
2007年11月10日
開発当時、ｂＢカリスマ村上君と共同でデザインしたＮＯＢＬＥＳＳＥ ｂＢです。 ラグジュアリーｂＢでは、ＮＯＢＬＥＳＳＥが最先端で開発したスタイルです。
所有形態：会社のクルマ
2007年10月30日
新型フィットＲＳ（５ＭＴ）です。 ドレスアップは勿論、サーキット走行も積極的に行い、様々なデータを収集して商品開発しています。 各サーキットのベストラップ 美浜：46秒218※Ｓタイヤ 美浜：47秒261※ラジアル 鈴鹿フルコース：2分45秒663※ラジアル スパ西浦：1分4秒119※ラ ...
所有形態：会社のクルマ
2007年11月21日
新車アブソールトと入れ替えの為、売却しました。 ３年所有し、様々なデータを取ったのもこの車でした。 標準車仕様＝ラグエディションでドレスアップ
所有形態：会社のクルマ
2006年10月06日
ＬＵＸ（ラグ）仕様の1.5 ＣＶＴ車の黒Ｆｉｔです。 ドレスアップとサーキットを両立する第一歩を歩んだ車とも言えます。
所有形態：会社のクルマ
2006年12月13日
Ｈ８年からＳ－ＭＸを所有し、前期・後期と２台のＳ－ＭＸを乗りました。 アメリカン→ＶＩＰ→ＬＵＸとスタイルも変えて行きました。
所有形態：会社のクルマ
2007年09月02日
ホンダ・フィット本の表紙を飾ったデモカーです。 エンジンは１．３で、初期型です。 この車も色んなドレスアップをして来ました。 この仕様のままで、筑波（コース２０００） 鈴鹿フルコース セントラルサーキットも走った事があります・・・。
所有形態：会社のクルマ
2007年09月04日
純正バンパーと同寸法という当時社外エアロでは、延長が当たり前だった時代に、ＮＯＢＬＥＳＳＥが先駆けて考えた「Ｗｏｒｔｅｎ」シリーズ第１弾です。 純正の樹脂性リップが装着可能なので、エアロを擦っても割れにくい構造です。
所有形態：会社のクルマ
2007年10月30日
2007年11月9日に納車された新車アブソルートです。 新たにリリースするパーツのテスト及び、エアロ開発用に新車を導入しました。 新車を使っての開発等、開発にはコストダウンを一切考えず、妥協を許さない姿勢で取り組んでいます。 このプレミアムスポーツ（タイプ２）の他に、ＬＵＸエディションやスポー ...
所有形態：会社のクルマ
2007年11月01日
ＮＯＢＬＥＳＳＥレイテスト ホイールを装着 センターキャップは赤の他に、黒も選べられます。 その他、マフラーやグリル単品もリリース中！
所有形態：会社のクルマ
2009年02月10日
内巻きエアロの原点を生んだ１台です。 エアロレス風エアロのワンオフから始まり、今流行のラグ仕様の原型を作ったキャパです。
所有形態：会社のクルマ
2007年08月10日
新型オデッセイ 標準車です。 標準グレードのマフラー開発・アブソルートとエアロ装着の互換性確認等、標準車のグレードのデータ取り用。 全てのデータが取れたので売却し、インサイトと入れ替えました。 今後のデモカーは、アブソルートでご覧下さい。 ※関連ＵＲＬ参照
所有形態：会社のクルマ
2008年10月28日
9/5 鈴鹿でクラッシュし、部品取り車になってしまいました・・・ 新しく所有した黄色フィットに使えるパーツを移植しました。
所有形態：会社のクルマ
2006年10月06日
ＮＡエンジン１５００ｃｃで、どこまで速く走れるかをコンセプトに頑張っています。 ***ラジアルタイヤ*** 美浜：46秒371 スパ西浦：1分1秒199 ***Ｓタイヤ*** 鈴鹿フルコース：2分38秒413 鈴鹿南コース：1分00秒885 筑波コース1000：42秒338 筑波コース2000 ...
所有形態：会社のクルマ
2007年09月08日
この車から学ぶ事は非常に沢山あります。 マフラーの開発でも活躍しています。 セコムセキュリティ装備で、いつでもどこでもＧＰＳにて現車位置確認ができます。
所有形態：会社のクルマ
2008年10月26日
C200にC63AMGディフューザーを装着。 それに合わせ、ノーマルの片側１本出しマフラーを左右４本出しにボルトオンで装着できるマフラーを開発中！
所有形態：会社のクルマ
2010年10月02日
2011年05月08日
S63AMGパフォーマンスパッケージ 馬力＝571PS トルク＝91.8kg 最高速＝300km/hでリミッター作動
所有形態：会社のクルマ
2012年03月01日
CBR1000RRです。 このバイクは、この型の年式が一番好きです。 前オーナーは鈴鹿サーキットさんだったので、走行距離１０００ｋｍですがナンバー未登録車でした♪（つまりナンバー登録は新車扱い） TSRフルパワー化してます。 鬼っ速です！ こんなモンスターパワーにナンバーを付けて本当にイイ ...
所有形態：その他
2010年10月19日
フォトギャラリー用の画像倉庫です。 カメラは、Nikon D3 と D3X 使用する状況で使い分けしています。
所有形態：その他
2007年12月30日
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CR-Z FAN カテゴリ：CR-Z 2010/07/01 22:48:29 |
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NOBLESSE 公式WEBサイト カテゴリ：NOBLESSE 2007/09/01 00:28:24 |
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