あんちゃおのブログ一覧

午前中は危険物取扱者保安講習でした。

午後は有給とってSAB八木へ。

小さい…


その直後予約が取れたので写真のこちらへ。





ははは…＼(~o~)／



ひひひ…(~o~)



ふふふふっ…(^。^)



へへへ…(*^。^*)



ほーほっほっヽ(^o^)丿

ではないですが…

昨日SAB伏見に
←の粗品をもらいに行きました。




ただそれだけのつもりだったのに…


磁石買っても～た～！



特価だったので…



この方の馬力がアップしてたようなので…



嫁が車で寝てたので…(^^)v




財布は持っていかんほうがええ！
魔法のカードでしたが…

ホイール履き替えに必要なパーツをポチッと。

一個は即決。一個は日曜日。

手元に届いたとして…

語呂合わせではないですが…

朝霧ギリギリ
ですね。

でも履き替えていきなり高速移動もいかがなものかと。

えーっと。

純正は215/55/17ですがこの方のように235/50/17でも外形寸法に変化はほとんど無いですよね。

乗り心地、(ハンドリング、ギャップの吸収)、燃費（接地面積が増え燃費悪くなる？)、ドライブフィール(感性にもよりますよね)等どのような変化があるでしょうか。

オフセット48のままでタイヤハウス等への干渉は無いですか。スタッドレスは16インチなのでアライメントの調整はその都度必要なんでしょうか？

このサイズに変更されている方の感想をお聞かせいただければ幸いです。

初歩的な質問なんですがアドバイスいただけますでしょうか

社外ホイール(57F)にする場合、ハブリングは絶対いる物ですか。
いるなら4個ですよね？
どんなメーカーでもいいんでしょうか？

追記：ハブリングは65/56.1のサイズでいいでしょうか。


あとナットの類。
せっかくの軽量ホイールなんで軽量タイプのロックナットのつもりですが、これまたメーカーはどうなんでしょうか？長さは？

追記：M12×1.25のサイズですよね。

ほか何か準備する必要はあるんでしょうか。

追記：バルブはついてます。


タイヤは当面はジオランダーのままになりそうです。
（さすがにもったいないので…）