ダンクのプラグ交換・ようやく完結

今日もカンカン晴れだった山口。洗車しようか迷いましたが、色々やることがあって優先順序から外しさぼってしまいました・・・。若い頃は洗車を何よりも優先させていましたが、オッサンになるとどうやらそうはならないみたいです・・・（┬┬＿┬┬）







アコゴンは現在22万6千Km弱。PEAエンジンコンディショナーの2本目を投入中で、先日スロットル部の掃除とECUリセットを行ったので只今絶好調。とてもエンジンオイル交換前（しかもエレメントも前回は無交換）のフィーリングには思えません。

とはいえ、オイル交換予定の距離がギリギリに迫っているので、今のガソリンを使いきったらすぐにオイル＆エレメント交換をするつもりです。











さて、この盆休中にダンクのプラグ交換をしましたが、3本中の1本（1番シリンダー）だけプラグレンチのエクステンションバー（150mm）がエンジンルームの部品と干渉して交換できませんでした。そこで市内のホームセンターで長さ100mmのエクステンションバーを探し回ったのですがどこにも置いてなく、結局困った時のamazonさんに注文し、この休みに交換する事にしていました。









TONEの100mmエクステンションバー。

価格が1000円弱ということでこれだけだと送料がかかるので、息子のスマホカバーとモバイリバッテリーを注文することになっていたので、これらと一緒に注文し、昨日届きました。








150mmのエクステンションバー（TONE）もダンクのために昨年12月頃に買っていたのですが、会社の先輩が乗っているエアウェイブのプラグ＆イグニッションの交換を頼まれ先に2月頃使うことになり、肝心のダンクで長すぎて使えないというまさかの結末・・・。








家の建物の陰にダンクの頭を突っ込んで午後から交換。また今回も何かハプニングが起こったりして、という嫌な予感があったりもしましたが、多分大丈夫でしょう（笑）。









泣かされ続けたこのグリルから延びたインタークーラー用のダクトの出っ張り。

1番と2番シリンダーのイグニッションを引き抜くには、どうしてもこのダクトの固定ネジを外してフリーにしておかないと作業ができません。









100mmのエクステンションバーでも、突っ込むにはそこそこギリギリの状態でした。








プラグに差し込んだ状態でこの程度の出具合。もう1段階短いエクステンションバーで75mmというのを売っていて、それでもギリギリ大丈夫だったかなと思ったのですが・・・









いやいや、ラチェットを差し込むと隣のイグニッショとの距離がこれだけしかない（汗）。イグニッションを全て外したままプラグを回せばいいとも言えますが、諸々の状況を考えるとやはり100mmを買って正解でした。

ただ、この状況だと隙間が少ないので少々回しにくいのが正直なところで、そう思うと100mmのエクステンションバーは1番シリンダーのみに使い、2番と3番は150mmを使う方がよさそうに思いました。



150mmが無駄買いにならずに済んだかも(~-~;)









1番シリンダーは全くオイルの付着がなし。先日3番と2番を交換した時には、どちらもオイルの付着があり、特に2番はかなり酷い付着量だっただけに、1番がカラッとしていたのは意外でした。









もちろんイグニッションコイルも全くオイルの付着はなし。









プラグを入れる時もやや捻り気味で入れるので、磁石から外れない様少し慎重に。









デンソーの指定では、レンチで軽く回していき、止まったとこから力を入れて半回転（180度）。

小刻みに回すと何度回したか分からなくなるので、90度回転できそうなところを探り2セット回しました。









ということで、擦った揉んだしながらようやくダンクのプラグ交換を完結させることができました。

ダンクは現在96,500Km。新車購入から16年半経ちますが、年式からすると距離は少ないですね。だからか、燃焼室の状態は良さそうには思えません。毎日奥様のチョイ乗り通勤車ですから仕方がないのですが、いつか燃焼室のカーボンを飛ばしてやらないと・・・。PEAエンジンコンディショナーはまだもう少し先の投入じゃないとオイル交換を早めにすることになるので、もう少し我慢です。









ダンクは来年2月が車検。現在クランクシールからの軽いオイル漏れを宣告されていますが、ちょうどタイミングベルト交換の時期でもあるので、そうなるとタイベル交換ついでにクランクシールの交換を車検時に頼む方が工賃が安く済みそうです（ミッション側の漏れだとアウトですが・・・）。
タイベル交換するとなるとサクションパイプも取り外すはずなので、先日亀裂を見つけたサクションパイプもついでの交換ですかね。いっそその時にプラグホールシールを含めたガスケット一式交換してもらうか・・・。どうせ頭開くならその時タペット調整もか・・・？！


ついでのつもりが、全然ついでじゃない金額になりそうだわ・・・(-_-;)



結局今日もアコードとダンクの洗車はせず。2台ともガラスのみ拭いておきましたが、随分と洗車をしていない気がします。でも次の週末は土曜日が休みの予定なので、次こそは洗ってやりたいと思っています。



晴れればですけど(~-~;)。