昨日の朝から、物凄い大雪でした・・・
予報は見ていたので、イプで仕事に行って、仕事が終わってから、空いてるだろうと言う理由で、会社の先輩と飯へ。
いやいや、３０分停めておくと、車の色が分からない＆雪掻き棒の世話にならないと出発出来ない状況で、３件もハシゴするものだから、その都度ビショビショに(笑)
仕舞いには先輩が飲み屋の姉ちゃんとジャレて雪の中に姉ちゃんを５回も６回も投げてるし・・・
その姉ちゃんも反撃するから何度も投げられるのに、反撃に出るもんだから全身真っ白(笑)
で、先輩を健康ランドに送り届けてから寝て、朝起きたらとんでもないことに（汗）

１度、夜中に踏み固めた場所ですら膝までの雪、屋根の上にも物凄い雪・・・
当然、Ｙ３４が動けるワケもなく、昨日に続きお留守番。
でも、今日はイプは知ってる人は知ってる諸事情により、使えないので、仕方なくヴィッツで先輩を迎えに・・・
行けないし！
表通りは雪掻きがされているのに、家や駐車場の辺りは思いっきり雪が積もってるので、雪掻きをしなければ、とても動ける状況ではないので、２時間かけて雪掻きをして先輩を迎えに行って、自宅まで送り届け、帰宅。
それから塩カルを撒いたり、砂を撒いたり、雪の処理に１日を費やしました。

こんなに一気に降ったのは５年振りかな？？？
同じ量でも、何回かに分散して降ってくれれば良いのに・・・

日産に乗ってる方で、以前はトヨタに乗っていたと言う方は、納得できない部分ではないでしょうか？？？
それは、コンライトで点灯させると、フォグが点かないということ・・・
確かに、フォグは悪天候時の使用を前提で考えているのでしょうから、日産方式でフォグのみの点灯で良いかも知れませんが、トヨタであれば、フォグのスイッチを入れっぱなしにしておいて、スモール点灯でフォグも点灯、消せば全消灯となるということは、コンライトで点灯した時にも、フォグも自然と点灯するのに、日産ではフォグは自分でスイッチを入れないと点かない＆点けっぱなしであればコンライトで消灯されてもフォグだけ点きっぱなしで、エンジンを切っても点きっぱなしの為、バッテリー上がりの可能性も考えられる・・・
まぁ、今の私のように、常時フォグも同時点灯させているので無ければ気にならないのかも知れませんが、私のようにフォグも常にヘッドライトと同時点灯させている方であれば、わかってくれるはず(笑)
何と言っても、１度ヘッドライトと同色のＨＩＤフォグを経験してしまうと、それを消して走ることの見えないゆえの怖さと言ったら（汗）
なので、ポジションと連動して点灯するように、バッ直で配線引いてリレーをかましてみました。
そして、予定では、空いた純正フォグの配線を使って、イエローのＨＩＤフォグも追加する予定です。
でも、今年は車検もあるので、５極リレーを使って、自動でイエローフォグとの切り替えがされるようにもしないと・・・
本当はイエローフォグも同時点灯させたいけれども、車検に通らなくなってしまうので、仕方ないですね。
それと、車検までに今のフォグ用のスイッチも付けないと・・・
まだ完成形ではないですが、とりあえず面倒な操作が減ったので大満足です♪

今日は、お友達のテリストさんがオートサロンに行って、帰りに群馬を通過するとのことで、少し時間をもらってプチオフをしました♪
２台のＹ３４が並んでる姿の写真を撮れなかったのが残念ですが、楽しく、貴重な話を聞けたので、良かったです。
帰りは雪と渋滞が激しかったですが、地元の強みとして渋滞回避をして、いつものパチンコ屋へ(笑)
初めての釣りバカ日誌で一気に１３連チャンで快勝して楽しかったです♪
プチオフも釣りバカも楽しくて良い日でした(笑)

フォグの６０００Ｋ化と同時に、ＨｉのＨＩＤ化も行いました。
本当はＨｉはハロゲンにこだわっていたのだけれども・・・
今回、５５Ｗの薄型のバラストで立ち上がりが早いからＨｉでちゃんと使えるかどうかモニターしてくれと言うことで、無償で提供してもらったので交換してみました。

で、結果は・・・・
今までのと比べて立ち上がりが早いので、ちゃんとＨｉとして使える！でした。
そして、５５ＷのＨＩＤだけあって、立ち上がってからは今までのブリッツのヂュアルチューブよりも明るいし・・・
これで、遂に６灯ＨＩＤになりました♪
ＨｉのＨ４化、どうしようかなぁ～

昼間には、洗車初めと、ＷＡＸ初めをしました(笑)

遂にヘッドライトのＨＩＤの７０W化が出来ました。
色が６０００K以上しか無いと言うので、今までずっと愛用し続けてきた４２００K～４３００K（純正HIDと同じ)あたりの色温度を捨てて、６０００Kにしてみました。
付けてみた感じとしては、他のメーカーの６０００Kみたいに青い感じもなく、CFアコードのＨＩＤのような、純白な感じで好きな色だったので、結果オーライ。
色温度が上がった分、悪天候の時がちょっと心配だけど、画像でもわかるようにフォグの４３００Kと比べてもそんなに色温度が上がってる感じでもなく、更に光量は上がっているので、大丈夫ではないかと・・・
そして、見え難かったらイエローHIDのプロジェクターフォグを追加する予定なので、フォグもヘッドライトと色を合わせる為に、このメーカーの５５Ｗの６０００Ｋにすることにしました。
更に、立ち上がりも早いので、もしかしたら今までずっと純正色のハイワッテージハロゲンにこだわっていたハイビームも、このメーカーの７０ＷＨＩＤにする可能性も・・・
本当の理想は、M３５ステージアや１１０のマークⅡのようにハイビームはＨ４の切り替え式にして、普段はロービームと一緒に常に点灯させている状態からの切り替えにしたいんだけれども、光軸や配光等を考えると、それは簡単には出来なそう＆クドくなりすぎる気がするので却下。
加工用にＹ３４のヘッドライトを買って加工してみようかな♪(笑)

おめでとうございます。
みなさん、今年も宜しくお願い致します。
今年は年末年始の恒例バイトが無かったので、ゆっくりと過ごすことができます。
早速、運試しに行ってくることにします(笑)
年賀状を出すのが遅れてしまったので、毎年届いてるのに、まだ届かないという方は、今暫くお待ちください。

無事に終わりました。
そして、無事に新年を迎えられそうです。
お世話になった方々、ありがとうございました。

さて、年末になって球遊びの成績が良く、色々と衝動買いをしてしまいました(笑)
まずは、セイコーの腕時計。
これは、TRDの腕時計が壊れたと思ったためパチンコの景品で取ってきたものの、ちょいとイジってみたらTRDの腕時計が直ったので、殆ど活躍の場がなさそうな予感・・・
現金に換算すると１万円なのに、もったいない（汗）
でも、やっぱりその数倍のTRDの腕時計は付け心地等の面から外せず。
なので、セイコーの腕時計は仕事用にすることに決定しました(笑)

次は、ポジションとバックランプのLED！
これは、今まで使っていたバックランプのLEDが暗かったので、交換したいと思っていたけど、中々予算が出てこなかったのが、ここに来ての好調で購入！ついでにポジションも(笑)
パーツレビューと整備手帳に上げときました。

で、写真のプリンター！
今までのは、もう７～８年？モノのため、音もでかくて、エラーもいっぱい出てたので、我慢出来なくなって交換！

これでもまだ貯玉が３６０００発あるので、この休み中は足りるでしょう(笑)

と、いうことで、みなさん、良いお年を～♪

今日は会社の先輩の２代目ワゴンR、RRのロービームのHID化＆ハイローの同時点灯化を依頼されたので、朝はゆっくり寝て、１３時頃に待ち合わせて作業開始。
HID化だけは３０分くらいで完了したものの、同時点灯させるのに端子関係が在庫切れしているのを忘れていて、それの買い出しをしてから再開(笑)
なんだかんだで１４時半頃に作業終了したものの、会社でやっていたので、同僚やら先輩やらが来たので、みんなでダベってから帰ったので、帰りは５時頃・・・
辺りが暗くなってきて、HIDの明るさを体感しながら喜んで帰ってくれました♪

そして、お友達のみなさんにお知らせです。
今の会社の元同僚が、HIDショップを始めましたので、HIDが格安で手に入るようになりました！
ご希望の方はメールを頂ければ対応します！
３年保証で、送料等考えても、確実にヤフオクで買うよりも安く手に入れられますので、オススメです！
更に、もう少し先ですが、LEDも取り扱う予定だということですので、その際はまたお知らせします。
因みに私は、そこでロービーム用に７０Wを注文しました！
照度調整も出来るタイプもあるので、７０Wだと流石に対向車に迷惑がかかるかも知れないので、それも追加する可能性もあります。

そろそろ・・・・
朝晩も冷えてきたし、天気が悪くなると雪もパラついてきたので、スタッドレスに交換しました。
でも、スタッドレスを買ったことが１回しかないので、今回も貰い物(笑)
先輩がＹ３２後期？に、乗っていた時に使っていた純正ホイールに付いたままの７年モノのスタッドレスをもらったので、そいつに交換しました。
果たして、ちゃんと効くのか？？？
アイスバーンは心配だけど、普通の雪ならば大丈夫でしょう・・・たぶん、きっと、だと良いなぁ・・・
ま、どうしてもダメなようなら、Ｙ３４純正ホイールもあるので、新品のスタッドレスを用意しましょう。
しかし、Ｙ３２後期？純正のホイールって、Ｙ３４にもなんとなく違和感無く似合ってるように見える(笑)
同じメーカーの、しかも後継車だからか、それとも、何にでもいけそうなデザインのホイールなのか・・・

で、交換が終わって洗車をしていたら、左フロントのエアバルブからブクブク音がするので、見てみたらエアが漏れてる（汗）
で、もう日も暮れかかってきていたので、慌ててGスパに連絡して、２．８K入れて速攻で出発して、Gスパでバルブ交換をしてもらいました。
とりあえず・・・
今年はこのタイヤで乗り切れる・・・かな！？

エアクリを交換してから、エンジンが暖まってしばらく走ったり、低速で走ったりしていると、その後の加速が鈍い感じがしていたので、エンジンルームの熱気を吸っているからではないかと思い、遮熱板を作ってみました。
で、結果は・・・
純正のダクトを延長していることもあってか、走行後にボンネットを開けて手を入れてみると、エアクリ周辺だけ明らかに温度が低い！
ブーコンのソレノイドも保護できるので、こいつは有効だと思います♪
で、実際に乗った感じは、やっぱり遮熱板を取り付けてからの方が調子が良い！
Y３４用なんて社外品では出てないので、ワンオフか自作ですが、自作で１０００円かからないくらいで作れるので、下手に社外品がない方が安上がりで良いじゃん♪なんて、ポジティブに処理してみます(笑)