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  9. 夢の1JZ part17 [きようすけん]
金欠ベッキー
きようすけんの愛車 [トヨタ チェイサー]
夢の1JZ part17
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ハーネス終えたとこで、<br /> コンピュータを<br /> GX100 MT用から JZX100 MT用へ<br /> 交換致します。コンピュータは純正です！<br /> <br /> ちなみに、その下にあるエアバックコンピュータはそのまま、カプラーオン出来ました！<br /> 大丈夫だろか(･_･;
ハーネス終えたとこで、
コンピュータを
GX100 MT用から JZX100 MT用へ
交換致します。コンピュータは純正です！

ちなみに、その下にあるエアバックコンピュータはそのまま、カプラーオン出来ました！
大丈夫だろか(･_･;
  • 配線をだいたい通してると。。<br /> 配線 フェンダー内に通ってる部分が<br /> 擦れてか断線してます(･_･;<br /> 修理が必要です。
    1:配線をだいたい通してると ...
  • 室内の配線だいたい終えました！<br /> 行き先不明のカプラーだらけ。。。<br /> GXよりJZXの方がカプラーの数増えてるのです。
    2:室内の配線だいたい終えま ...
  • ハーネス終えたとこで、<br /> コンピュータを<br /> GX100 MT用から JZX100 MT用へ<br /> 交換致します。コンピュータは純正です！<br /> <br /> ちなみに、その下にあるエアバックコンピュータはそのまま、カプラーオン出来ました！<br /> 大丈夫だろか(･_･;
    3:ハーネス終えたとこで、 ...
  • 室内の配線途中ですが、<br /> エンジンルームへの配線へ移ります。<br /> エンジンルームはの配線を<br /> ヒューズボックスへ<br /> ABS回転センサーへ<br /> ABSアクチュエーターへ<br /> と配線して行きます。<br /> が、ABSアクチュエーターのカプラーの形状が違い、オン出来ません。。。<br /> ABSアクチュエーター物が違うんです。<br /> <br /> 最初はカプラーオンせず、<br /> ABS機能させない状態で使用しよかなと<br /> 思いましたが、そうすると、<br /> <br /> チェックランプは当然点灯し、<br /> 車検も通りませんし、<br /> 公道でタイヤロックする怖れも。<br /> どころか、油路が遮断されるかも。。<br /> ということで、アクチュエーター交換します。
    4:室内の配線途中ですが、 ...
  • ABSアクチュエーターです。<br /> 左がGX用 右がJZXツアラーV用です。<br /> 試しにカプラーオンしてみましたが、<br /> オン出来ました！<br /> ただ、よく見ると<br /> ブレーキパイプの刺さる穴の数が多い！<br /> リザーブへのパイプが追加され<br /> GXではリア左右は1本で制御していた物を<br /> アクチュエーターから<br /> 左右1本ずつ出てます(･_･;<br /> <br /> そのため<br /> まず、マスターバック＆シリンダー交換<br /> リアブレーキパイプをリア1本追加<br /> が必要になります。
    5:ABSアクチュエーターで ...
  • 次にマスターバック＆シリンダー交換です。<br /> よく見ると<br /> タンク、マスターバック、シリンダー<br /> 全てが大きくなってます！<br /> ブレーキ制動を上げる為でしょうか？(･_･;<br /> <br /> マスターバックは室内から<br /> ブレーキペダルと共締めです。<br /> 今までの癖でか<br /> ブレーキペダルも違うのか？<br /> と、疑いましたが、そのままで行けました！
    6:次にマスターバック＆シリ ...
  • マスターバック＆シリンダー<br /> ABSアクチュエーターの交換が終わったので<br /> 次に問題のリアへのブレーキパイプ追加ですが、<br /> 最初は<br /> ツアラーV用リアブレーキパイプ<br /> 純正品を注文するつもりでしたが、<br /> メーカーに問い合わせると、<br /> 生産中止。。。<br /> ブレーキパイプを自作するしかありません。<br /> ので、制作しました！<br /> だいぶ雑ですが、とりあえず<br /> 作りました！
    7:マスターバック＆シリンダ ...
  • 続いて、また室内へ戻り<br /> 空調ユニットを取り付けます。<br /> <br /> 空調ユニットへ入っている<br /> エアコンパイプ1本<br /> ヒーターホース2本<br /> もエンジンルームから取り付けます。<br /> <br /> まだ室内の復元続きます。
    8:続いて、また室内へ戻り ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2016年10月10日
   

プロフィール

「@ベーやん5 あ、今日スタバ行く予定だったのに、、この投稿見て思いだしました」
何シテル？   03/13 18:48
カスタム、DIY、大好きです。
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