安定感抜群！速いコンフォートセダン

デザインが良いから選んでいます
一つだけ・・・リアデザインは先代の方が好きです
乗降時に中からは見えないライティングモーション
私は勝手にエレクトリカルパレードと言ってます

走行性能の高さは言うまでもありません
正直、乗り心地を気にしてOPの22インチは避けましたが285・22・30でも乗り心地は悪くならなかっただろうと思います
標準の275・21インチ扁平35でタイヤが厚い！？と感じるくらいの乗り心地をしています
先代と違う点で大きいのは小回りです
現在流行りのリアアスクルの効きは凄い
5m超え車幅196cmの車がコンパクトカーのように曲がってしまうので楽です
今の所、リアアスクルの違和感も感じていません

抜群です
この足回りが欲しくて選んだくらいです
現行のS7はエンジンがダウンサイジングしただけでなくエアサスが先代よりもふわふわになってしまい、まるでA8に乗っているような柔らかさ
個人的な好みですがふわふわは好きじゃない
かといってガチガチも嫌い
段差や悪路の収束が本当に良いのが◎
静粛性も非常に高く振動も遮断されています
RSなのに拍子抜けするほどコンフォートです
ダイナミックモードですら固さは皆無です
ちょっと絞まったかな！？くらいです

いつも通り必要としていませんが相当あります

本当かどうかわかりませんが先代S7以上！？
表示状は7km以上走っています
納車、間もないため設定等で長時間アイドリングしているので表示以上の燃費が出る筈です
ただ、アイドリングストップはほぼ切ります
当たり前ですが停車時、アイドリングストップしていれば無音状態なので静かですが嫌いです
邪魔なのでPLUG CONCEPTでコーディングしようか迷っています

税抜、OP抜きで考えると1,800万
コミコミだと・・・まあまあな金額でした
下取り！？さあ、自分が買う側じゃないんで（笑）
良いわけないですね