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先週はクアトロポルテで手取ダムへ行ってきたので、
今日は、もう一台のアルファロメオ147で
金沢市の山手にある辰巳ダムまでひとっ走り。

犀川の洪水対策で作られたダムで、竣工は平成24年。
出来立てほやほやのダムです。


最初の計画では、あの兼六園に水を引いている辰巳用水の取水口がダム湖に沈んでしまうと、
問題になったんですが、設置場所を上流に移動して作ったと言う
いわく付きのダムです。

それにしても、純正のパッドはダストが多いです。
クアトロポルテは4輪ともダストの少ないパッドに換わっていて、さほどホイールは汚れないですが、
147はフロントパッドは換わっているけど、リアはそのままなので、
ホイールの汚れ具合に違いがあるんですよね。
「リアホイール｣

「フロントホイール｣

さらに１ヵ月位前から、最初のブレーキングで派手なブレーキ鳴きが発生するようになってしまって、
一度ブレーキの点検が必要のようです。

燃圧やアイドリングを調整しましたが、
あれ以来、走行テストをしてなかったので、
昨日いつもの手取ダムまで、往復100kmのテストランに行ってきました。
高速道路こそありませんが、市街地から郊外の幹線道路、
途中から裏道の農道、ダム周辺のワインディングと
エンジンの調子を探るにはちょうどいいかなっと。

今年の夏は雨が多かった割には、ダム湖の貯水量は多くないようです。


日曜の午後なのに、止まっている車も片手ほど。
以前はあった自販機も撤去されて、寂れる一方ですね。

で、燃圧が正規の数値に戻ったこともあって、
低回転からの吹けがスムーズになりましたね。
やっぱり少々不完全燃焼気味だったようです。
後は高速で燃圧不足にならないか、
走行後にプラグのチェックでもして見ましょうか。
これで、少しは燃費が改善すれば良いんですが。

ところで、写真を撮っていて、改めて気づいたことですが、
リアサイドに貼り付けたガンディーニプレート、
微妙に右肩上がりに見えるのは、気のせい？

昨日、石川県で初のマセラティ代理店、マセラティ金沢がオープンしました。

マセラティオーナーとすれば、一度は訪問すべきかと思い、
今日行ってきました。

ショールームには新型ギブリとクアトロポルテ、
フェラーリエンジンのグランツーリズモの３台が。
営業マンに薦められるまま、
ギブリを試乗することに。

まぁ、15年のギャップには驚きました。
同じV6ツインターボなのに、振動は皆無、
静かでそれでいて、ちょっと踏んだらかなりの加速で、
最近の車なんて試乗したことが無かったので、
浦島太郎状態でしたね（＾＾；

自分のQPに乗り換えた時、随分古臭いと思いましたが、
数分走ると、やっぱりこの車が体に馴染んでいることを再認識した次第で、
代替は無さそうですね。

もちろん、800万オーバーの車なんて買えないですし。。。