gpzのブログ一覧

年末に修理を依頼してから、約40日。
オイル漏れの修理が終わって、車が帰ってきた。

修理に出すに当たっては、修理工場を数軒回ってみたんですが、スバルエンジンを扱った経験が少ないためか、それぞれいう事がいい加減で困りました。
見積をもらえるかと聞くと、開けてみないとわからないって…、明らかにやりたくないって感じの店もありました。
（前に乗っていた車の車検や修理をお願いしていた店で、その時は細かいところまでしっかりと見てくれてたので、今回の対応はとても残念です。）

で、最後は近所のスバルショップにお願いすることに。
ここでは、修理箇所もすぐにわかったし、話も早かったです。
まぁ、スバルショップですからね。
しか～し、修理自体は、1日半で終わったんですが、作業が始まるまでが、いや～長い長い。
終始イライラしっぱなしでしたが、まぁ、直ったのでよしとしましょう。


▲オイル漏れてるかな？と思ってすぐに、こんなものも入れたりしてみたんですが、残念ながら効果はありませんでした。

信号待ちでエアスクープから煙が立ち昇る様は、心臓に悪いです。
これで、しばらくは安心して？走れます。
でも、パワステポンプとセルから異音がでてるけどね…。

前回、車検のことを書きましたが、その後、ブレーキ周りの交換をしまして、それまでのゴリゴリ言って止まる感じもなくなって、とてもいい感じになりました。こんなことなら、もっと早く交換すればよかったです。


ところで、車検からしばらく経ってからのこと、エンジンを切った後、なんか焦げ臭い。最初は、かすかに臭うって感じだったんですが、日を追うごとににおいが強くなり、ある時、ホームセンターの駐車場で、ついにはボンネットのエアダクトから煙が立ち昇るようになりました。
『あぁ、オイル漏れてる…。」
年末に修理工場で見てもらうと、EJエンジン定番のタペットカバーからのオイル漏れだと。火事になってはいけないので、修理を依頼して、パーツが入り次第、修理となりました。

１月も３週目、そろそろパーツが入荷していないかと、修理工場に電話をしてみると、ちょうど見積りができたところだと。
修理代は４万６千円弱、ただし、一部パーツが欠品しているとのことだ。でも、直さないわけにはいかないので、今回は修理を依頼しました。

まだまだ乗っていようかと思っていましたが、パーツが出なくなってしまうと、維持は難しくなるなぁ。いよいよ、乗り換えを考えないといけないですねぇ。

久々の更新。

7回目の車検でした。
と言うわけで、SGも18年目に突入です。
これと言って惹かれる車もないので、もうしばらく頑張ってもらいましょ。
とは言え、いろいろ不具合等もありまして、今回の車検とあわせて、いかれていたパワーウィンドウのモーターを交換しています。
で、乗り続けるにはブレーキローター＆パッド交換、タイミングベルト交換、クラッチオーバーホールと手をかけてやらないといけないようで…。


▼こちらが、もらった見積書。


金額は、全部合わせると30万円オーバー！
最近は、距離走らなくなったし、今すぐにダメになるってものでもないので、ひとつずつ、まずはブレーキからやっていきますかねぇ。

旅行に行った帰り道、気が付くと右のヘッドランプが切れていた。
家に着いて確認すると、ランプの中が結露していた。

そう言えば、旅先で大雨降ってたなぁ。

ま～た、持病が出たか。
ライトとバラストをセットで新品に交換すると１１万。
とてもじゃないが、出せる金額じゃない。
幸い車に乗るのは週末の日中だけなので、時間をかけてオークションで程度のいいものを探すとしよう。

ストップランプやバッテリーの交換をしていたら、車いじりの虫が動き出した。

そして、遂に！10mmのディープソケットを掴みました。
何年も前からずっと欲しかったんですよね。（って、何年も悩むほど高いもんじゃないのに。）
これで、ちょっと狭いところとか、エクステンション付ける手間から解放される。


学生時代に買った安物のラチェットハンドルを使ってるもんで、ソケットだけはコーケンを使ってるんですけど、今回は、近所のアストロでこいつを掴んでみました。


たま～に車いじりをするレベルなんで、十分使えるんじゃないかと思っていますが、どうなんでしょうね？
まあ、コーケン買っても値段はたかが知れてるんですけど、今回は２９０円のこいつにに期待してみます。

上の写真に写ってるHans製のスタビーラチェットですが、すご～く重いです。
次は、軽いハンドル買おうかなあ。