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何に乗ってもいじりたい車馬鹿救命ナース

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2010年10月23日 イイね！

ＧＶＢならし完了～1カ月点検

一昨日のことですがお休みだったのであと２５０ＫＭで１０００ＫＭということで奥多摩のほうに1人ドライブへと逝ってまいりました。

朝9時30に出発し家に着いたのは16時とどこまで行ってきたんだという感じでしたが、途中で間違えて上野原方面に抜けてしまい一回戻り何を考えたのか柳沢峠を抜け大菩薩ラインへと独身時代をのオフ会を彷彿させるようなルートを通り甲府に抜けて勝沼から高速で戻ってきました。

しかしあの道は久々のＭＴだとシフトチェンジが忙しくヒール＆トゥのしすぎで腰痛いし雨だったのもありかなり疲れましたがそれにしても良く曲がる車です。ノーマルシートなので異常なくらい高い限界が全然わかりません。エクシーガのほうがその点は乗り易いですね。ＧＤＢに比べ格段に腰に優しいシートですが、ドラポジも高いので残念ながらフルバケ導入ですね。

走りに関してはまだ2年間のＡＴの感覚が抜けず満足いく走りはできませんがしっかり回転数キープして走った時の早さはＧＤＢよりかなり上のような気がします。エンジンは基本的にはそんなに大差ないはずなのでＤＣＣＤの制御と足回りのせいなんでしょうね。雨でも恐怖感がなかったです。と言ってもあの道を知っている人はわかると思いますがプロのラリー屋さんでもない限り飛ばすのは不可能なので制限速度域のコーナリングですが・・・・・
ちなみに甲府に抜けるまでの８０ＫＭの燃費は１０．５ＫＭと驚異的です。家について11越えでした。

そして本日点検とエンジンオイル、ＭＴオイル、デフオイルの交換です。
今までのＧＤＢは５００ＫＭでＭＴオイルは交換してましたが時間がないので今回は１０００ＫＭで総とっかえです。ならしに関してはエンジンに関しては工場でガンガンに回しているので必要ないという考えですが駆動系に関してはＬＳＤを交換した時とかも街中でよく曲がるようにしてくださいと言われるように使わないとならしにならないので高速つかわずに峠で頑張りました。
オイル交換後はＭＴの入りが格段に良くなりさらに良く曲がるように感じエンジンが軽くなりました。
エンジンオイルも一番安いのなので３０００ＫＭで交換しないとだめですね。Ｄの人もこまめに交換してくださいと言ってました。どんだけひどいエンジンオイルなんだ。

で、そのあとは立川のイベントに行けばエクシーガ乗りがだれかいるかなと思い行くとお三方がおられました。しかし恒例の子ども2人づれであいさつぐらいしかできづ子どもに引っ張られぬり絵やらおままごとをして家路につきました。
Posted at 2010/10/23 22:40:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2010年10月06日 イイね！

なんてことしてくれるんだ！！結局めんどいＤＩＹ

なんてことしてくれるんだ！！結局めんどいＤＩＹ昨日のことですが夜勤が終わり帰ったら子どもたちもほぼ必ず一緒に出かけるからＤＶＤみれるようにナビでもいじるかとおもいＡＢに配線を買いに行き帰宅その時点で１０時３０分。どうせ切ってつなげるだけだから３０分で終わるだろと思っていたのですがハンドブレーキシグナルコードを取り説見て運転席の下から探しいざぶったぎり配線つなげてグランドに落とすも全く変わらない・・・・・・・はぁ？
何度見ても配線の色はあってるしとおもいみんからで探すも確かにあってる・・・・・・この時点ですでに１２時をまわり猛烈に眠い！！しかし切ってしまった以上やめるわけにもいかずもとから断ちきろうというわけでカーナビを外し作業開始し無事作業完了！！
設定やらいろいろしていたら１４時になってしまいそのまま夢の中へ・・・・・・・

というわけで人柱的ＤＩＹをしたので整備手帳にあげときます。
必要ない人は無理にやらないでくださいね。自己責任ですよ！！
Posted at 2010/10/06 10:33:57 | コメント(5) | トラックバック(0) | インプレッサ | 日記
2010年10月04日 イイね！

WRXSTI(GVB)納車後考察

毎回納車された後に考察書いていますが今回で４回目？になります。

今回はＧＶＢになります。２リッターのＭＴです。色はＯＢＰ（クロ）にしました。
比較対象はＧＤＢＦ、ＧＨ２、ＹＡ５ですかね。
ちなみにまだナラシ中なのでブーストかけてないのであしからづ。

まず以前のＧＤＢＦに比べるととにかくリアの安定性がすごいの一言に尽きますね。
前のはリアを滑らせるセッティングにしてましたが今回のは普通に走っていてもどっしり感というか
接地性というかとにかく安定しています。それでいて乗り心地が自分としては今までのＳＴＩと比べられないほどいいです。

次にビックリしたのが燃費！！上記比較対象の中でも１番いいです。
自分の乗り方がＭＴにあっているのかまだ２０００回転以上回してないからかリッター９，０も走りやがる！！
こりゃビックリですよ。ＧＤＢFなんて６行けばいい感じでしたからね。

次に内装ですがすべてブラックレイアウトにされていて努力のみられるところですがスバル車しか載っていない自分からすれば必要十分です。今までよりはかっこいいし汚れが目立たなくてよし。シートはレカロＯＰではなく純正にしましたがやっぱり着座位置が高いので交換かな？でも昔よりホールド性、座り心地は格段にいいと思います。
シフトに関してはＧＤＢよりさらにしっかりした感じがあります。走ればもっと良くなるでしょうね。
ブレーキはあいかわらず利きません。走れば少しはましになると思うけどパッドは要交換です。
自分のエクシーガのほうが利きます。

見た目に関しては賛否両論ありますが自分は羽に一目ぼれしたので十分です。マフラーに関しては奥に引っ込みすぎなのででたら交換かな？
しかし相変わらずの整備性の悪さはひどすぎですね。説明書にライト関係の交換の仕方は書いてあるが本当にこれでできるのかと。

とまあナラシ中なのでこんな感じかなと。封印をといたら続きを書きます。
Posted at 2010/10/04 11:29:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | インプレッサ | 日記
2010年10月02日 イイね！

無事ＧＶＢ納車されてます！！

昨日のことですが夜勤明けに無事ＧＶＢ納車されました。
ここ10年でもう6台も同じスバルで購入しているので
とくに詳しい説明を受けるわけでもなく雑談後書類にサインして鍵を受け取りました。

さすがに眠気と疲れでガソリンだけ入れにいって昨日は帰り、夜は近所のアルプスに買い物だけ逝っておしまい。

で、今日は天気予報でも唯一の晴れマークということで子どもそっちのけでＤＩＹです。

とりあえずウインカー、ポジション、ホーンを交換するために最近のスバルの傾向でもあるバンパー外しです。整備性悪すぎ。でもクリップも簡単に外せてガポッとバンパーは外せるもランプ固すぎ！！
手入らないと格闘しホーン交換も入れて2時間は格闘してたかな？

あとはルーフアンテナの交換とリアライセンスプレート上のバルブ交換とリアのウインカー交換、
室内灯のＬＥＤ化、シフトノブ交換と簡単なものだらけですね。

あとはＨＩＤがのこっているのでまた今度。















Posted at 2010/10/02 21:52:36 | コメント(13) | トラックバック(0) | インプレッサ | 日記

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「モンハンNOWのために激安ロードバイク買ってパーツ交換で散財して沼ってますƪ(˘⌣˘)ʃ」
何シテル？   10/13 06:57
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