ALL JAPAN HILL CLIMB　FESTIVAL

土曜日のプラクティスは、大雨で練習になりませんでした。




日曜日、本戦。

一本目。



二本目。



見ての通り、全走車のコースアウトの赤旗でスローダウン、下位に沈みました。(T_T)/~~~

停止指示ですが、後続車はこの時点でスタートをすでにしているので、これを知りません。

退避スペースが無いので、後続車が赤旗を見逃すと、追突の危険があります、そのままゴールに向かいました。

そんでもって、通常の完走扱いにされました。

所詮、遊びなので目くじら立てても、楽しくありません。

アベレージスピードが上がると、タイヤのグリップ性能の差が如実に出ますね。

でも、グリップ低めのタイヤの方がストレートスピードは伸びます。

この前、以前のタイムを比較したら、１６２ｋｍ/h出したフェデラルRS-Rよりも１３８ｋｍ/hどまりのブリジストンRE11=Aの方が速かったです。

来年は、マウンテンクライム長谷１戦にしぼって、タイヤを新調しようかな。

でも、タイヤのグリップって、ほどほどの方が楽しく走れる気がします。

大幅にサイズアップして、高性能化すれば、タイムが上がりますが、それが楽しいかと言えば別のような気がします。

しかしながら、差がデカいとへこみます。

今回は、大幅にレース距離を縮められたのが、一番残念でした。

それだと、もっと差が出たと思うけどね。

ちなみに、「くまはうす。」と言うのは、今年、ショップを独立開業したわたしの師匠の店の名です。

来年も出れたらよいなァ。(´Д｀)