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イイね!
2017年02月15日

死ぬまで、乗りたい。

死ぬまで、乗りたい。
レビュー情報
メーカー/モデル名 スバル / インプレッサ WRX STI WRX TypeRA STi Ver.Ⅴ Limited (1998年)
乗車人数 1人
使用目的 スポーツ走行
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 すべて。
不満な点 エンジンの耐久性かな。
習慣的にスポーツ走行を繰り返すと7~8万キロで壊れる。
総評 電子制御の介入のない、最後の世代のクルマ。
もう、同じようなものは、買えない。
項目別評価
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
腐ってもWRCベースのスーパーマシン。峠道では、バックミラーに映っただけで、譲られる事が多い。AWDターボの加速感は、麻薬です。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
純正車高、純正形状の足回りを守れば、非常に快適。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
そんなもん、考えてこのクルマ買うかよ。
独り者の5人乗りだから、充分すぎ。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
市街地でリッター7.8~8.3km。高速道路で11km~12km。
その他
故障経験 エンジンブロー、燃料ポンプ故障、ミッションオイル漏れ、ラジエターファン配線焼け、ワイパーロットジョイント破損。etc・・。
故障が怖くて、このクルマ乗れるか。!!
畜生め。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2017/02/15 20:51:09

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この記事へのコメント

2017年2月15日 22:10
良いところ
紫外線で変色しないヘッドライト
私の乗っているDタイプ RASTiにおいてはリコールの無いこと エアバッグが付いていないことです。
コメントへの返答
2017年2月15日 22:26
そう、GCより新しいクルマで、黄ばんでるやついっぱいありますね。
Ver3は、最強との話もあります。
GDBのAタイプは、ニュルブルリンクのタイムを破れず、CタイプでSタイヤもどきのタイヤでレコードを出してます。
GVBに至っては、完全にチューンドカーでした。
2017年2月16日 16:45
(´ε`;)…バネットトラック(仕事用)ですら電スロだもんね…。。


コメントへの返答
2017年2月16日 21:06
 もともとは、モータースポーツ用のツールだから、違和感のないセットアップも出来るはずですが、ネンピ・ネンピと呪文を掛けられて、おかしなことになってますね。

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