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  5. レギュレータ（2） [MyST165]
イイね！
   
2016年12月01日

レギュレータ（2）

レギュレータ続編です。

今回の写真はありません。
レギュレータ交換により、過充電は無くなり警告灯が時々異常点灯する症状は今のところ発生していません。

レギュレータ交換のためにオルタあけたらブラシの摩耗とベアリングもあり交換するはめになりました。

アイドリング時のハンチングと初爆が遅い症状は、ダイアグノシスコードよりとりああ水温センサー調達して交換して見ようとしたらお隣のコールドスタートタイマー（何でタイマーと言うのかは？）のコネクター部が崩壊し、コールドスタートタイマー（結構高いです）も結局交換しました（汗

で結果は症状が治まり今のところ快調です。ISCVバラさないと駄目かもと思っていたので結果オーライです（^_^

それにしても、水温センサーとコールドスタートタイマーは見えているのに交換しにくいところについてますよね。もっとも後から付いたインタークーラーとタービンのホースだからしょうがないですけどね（笑
ブログ一覧 | メンテ | クルマ
Posted at 2016/12/01 22:49:22

   

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清瀬 裕之さん

この記事へのコメント

でかバン
2016年12月2日 6:58
まずはレギュレータの交換で大丈夫だったとのこと、お疲れさまです！
まぁ、ブラシの磨耗もついでに出来て良かったんでは無いでしょうか。。
とは言え、そのあとの“別部品”の追加購入は痛いですね。
樹脂部品なんでしょうか、わかりませんが。まぁ、交換できるものは交換した方が安心ですからね！部品の有るうちにやれて正解ですよ、きっと。
コメントへの返答
2016年12月2日 12:29
過充電はレギュレータが黒だったようです。ブラシとベアリングはレギュレータに比べれば安いので分解した時には交換すべきでしょうね。レギュレータは英世×18位するので違ったらがっかりします（笑

アイドリング時のハンチングと初爆が遅い症状は、充電系とは関係無いとは思っていましたが疑っていた水温センサーを交換する時に、コネクタを抜くため配線を動かすのでお隣さんのコールドスタートタイマーのコネクタ部が崩壊しているのが見つかっちゃったんです。英世×8位で水温センサーに比べると高いので痛いです（笑

165のエンジンルームは灼熱地獄なので部品には厳しい環境なんでしょうね。コネクタ抜き差しは出来るだけやりたくありません。樹脂が弱っているので試しに外して見ようなんてとても出来ません（爆
MP44
2016年12月2日 7:10
祝！！完治！
コールドスタートが原因でしたか～！
そ－いえばタイマーって名が付きますよね・・・
中身はバイメタルスイッチなので、冷間時のみコールドスタートインジェクタに通電させることから、限時＝タイマーって言うんじゃないかと思います。
・・・が、やっぱり正確には温度スイッチかバイメタルスイッチが適当な名前では？・・・って思います＾＾；
コメントへの返答
2016年12月2日 12:39
コールドスタートタイマーが犯人でしたね。

そうなんです。バイメタルはスイッチの一種だろうと思うんですけどね（笑

なかなか英世・諭吉さんは後追い的なメンテナンスのために旅立ってばかりで困ったものです（笑

   

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