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2008年06月27日 イイね!

電車の中でつい聞こえてしまった新車開発の話題?

とある自動車産業の中心地近くの鉄道車内、私の隣で新しい自動車開発の問題点と解決策について技術者らしき人達と営業らしき人が軽く状況説明をはじめました。そのうちに、話はエスカレート、周囲のみんなに聞こえるような声で、アイディア出し会議の様相。 ..納入先のだれでも知っているメーカーのコスト要求と大きな差がある中...問題点が見つかり、問題点を解決するとさらにコストが...、かといって解決せずにコストダウンをするにしても要求には遠く及ばない....前任者が納入先の要求を聞かずにはじめたのか、納入先の要求が途中からかわったのか把握できていない・?、でもなんとかしなければ...もしかしたらプロジェクトは成立しないのではと危機感を共有しつつ、なんとかしないと..伝わってきました。しばらくたって突然静かになったと思ったらみなさん寝ておられました。夜通し開発をしておられたご様子、自動車産業の士農工商を垣間見た感じでした。こんな会話は地元の方にとってはごくごく日常の様子で、私以外は自然にしておられました。がんぱれ自動車産業川下の方々!
 
Posted at 2008/06/27 19:22:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2008年06月26日 イイね!

最近道が空いていませんか?

ガソリンの暫定税率問題が終了し、ガソリン価格が高値を更新しはじめた頃から、都心の渋滞が減っている事に気づきました。いつも入りきれずに道端まで並んでいた駐車場が空いている、必ず渋滞する場所が流れている。違法駐車も激減、いつも空いていないパーキングメーターがとこどころ空いているといった具合。
週末に小田原に行った時も、とてもスムーズで驚きました。
訪問先の千葉方面でタクシーに乗りドライバーにきいても、「ここのとこ空いてますねえ、」といわれ、関西でも似た反応が...これは全国的なのかと??知りたくなりました。
 一方で都心のターミナル駅周辺はたいへんな人出、特に渋谷は地下鉄開通のためか、人人人!!それも若い人ばかり。
昼に移動する時に乗る都内の地下鉄もいつもより混雑している感じで。
ガソリン代金の高騰からか電車で行ける場所に人が集まるのでしょうか。
 車でしかいけない場所が多い、カーショップ、ファミレスなど場所によっては人が極端に減少、となると店頭での衝動買いも減るし、しいては市場自体が縮小して行くのかもしれないと思うと....色々な意味でたいへんそうです。
ガソリン代金が税金の関係で一度突然下がり、また突然あがる、という事で、国民がガソリンの高さを心理的に再認識して一気に節約モードへ?
色々な道路を作るよりも、ガソリン価格の高騰の方が渋滞解消に即効性が、今のところありそう??

Posted at 2008/06/26 18:49:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ
2008年06月24日 イイね!

世界最小鉄道模型Tゲージ(軌間3mm)

1/450のTゲージ、すでに、どこでも予約終了、しばらく手に入りそうにありませんが、小指より小さい電車が動く!!価格も安く、自作の難しそうなレイアウト用人形なども購入できるという事でいずれ購入し、1/450の船のプラモデルや、1/500の飛行機模型と組み合わせたレイアウトを作りたいと思ったしだいです。
これなら場所もとらず、いろいろとギミックを仕込んで楽しめそうです。昔鉄道模型をやっていた世代の人気を集めそうな予感。
Posted at 2008/06/24 21:22:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | デジタルなモノ | 趣味
2008年06月23日 イイね!

地元の古地図と篤姫の行列のルート

地元の古地図と篤姫の行列のルート道端に設置してある古地図、しばらくながめると防御用にジグザグに進む古い道がそのまま使われたり、お寺が今もあるのにも気づき新鮮でした。
渋谷と青山の境目、今の常陸宮邸あたりに、当時の島津家の江戸屋敷があり、そこから江戸城まで篤姫結婚の行列がつらなった道はここ、西郷隆盛がよく訪問した不動尊に続く道は..と古地図と今の道との謎解きが進みました、近所にも歴史スポットあり、なかなか面白いことに気づきました。
Posted at 2008/06/23 21:59:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2008年06月22日 イイね!

スバルエクシーガ試乗してきました。

最近話題の新型車、スバルエクシーガを見に近くのディーラーに行ってきました。あいにくの大雨ですが、次から次へとお客さんが集まり、大盛況の様子。そんな中丁寧にご説明いただき、試乗もさせていただきました。実は私が最初に購入した新車がスバルレオーネ4WDだった事もあり、独特のスタンスというかこだわりなども含め今でも気になっていました。
ショールーム内で乗り込むと、シートがいい印象を受けました。その他三列目への乗り降りの手や足をかける部分や、大きなガラスルーフ、三列目に座っても見晴らしがよくかつ広い...。あちこち考えられて設計された様子が伝わってきました。内装も値段に比べてずいぶんと高級に見え、水平対抗エンジンで4WDもAWDタイプ....幅もそう広くなく、なかなかいい感じ。オプション無しの状態からフルオプションまでいろいろと選択できて、さすがトヨタ系の血が入った日本車、いたれりつくせり。...
 エンジンルームを開けると、ボディー色とは別の下地色のボディーが現れました。ボンネットの裏も下地色。なるほどこんなところでコストダウンや軽量化をしているのだろうか?とつい感心してしまいました。

FFなら1500KGを切る重量とフランス車並に軽量化されているのも気に入りました。せっかく来たので、2.0Lと言うターボ無し、60タイヤを履いている乗り心地重視?モデルに試乗させてもらいました。車の重さと長さは私のC5ブレークと同じようなものなので、比較して考えてみました。エクシーガの方が多少幅が狭く、またハンドルの切れもよいようで、取り回しはC5よりずっと楽、天井のガラスルーフもいい感じです。軽快な動作などきびきびと走り、好印象でした。
一方でC5と比べて違和感があったのが直進安定性と乗り心地でした。直進時に、常に車が左に行こうとするのでそれなりに修正が必要でした。乗り心地にどっしり感やフラット感がもう少し欲しい感じでした。ぴょこぴょこ跳ねるわけではないので、この価格と定員乗車していない事を考えると立派なものなのでしょう。
さらなる熟成を期待して、年末に向けこんどはターボーに試乗してみようかと思っています。
最近話題のクリーンディーゼル搭載までにはまだ数年かかりそうだとの事、次はできればエコカーを欲しいと思っているので少し残念です。


Posted at 2008/06/22 17:47:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | ディーラー訪問 | クルマ

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「フランス車好き認定テスト http://kantei.am/380086/
何シテル?   09/15 15:21
不動だったシトロエン2cvチャールストンを縁あって譲り受け、家族とたのしみながら、5年以上かけゆっくり自己流でレストアしていました。ひと段落後、エンジンやブレー...
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