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2016年11月20日 イイね!
サイドダクト再塗装


以前塗装したサイドダクトの塗装が剥がれてきてしまった(画面中央右)ので再塗装することにしました。


以前塗装したのが2014年7月いうことは約2年ほど持ったということですね。

塗装の剥がれ方からすると経年劣化というよりも、なにか物が当たったのがキッカケでそこから傷が大きくなってきたような感じです。反対側はまったく問題ないので、普通に使っていればもっと持ちそうです。


再塗装のため家に持ち帰り、ぺりぺりと剥がします。気持ちいー♪




あとは通常通りマスキング



塗装完了♪
Posted at 2016/11/20 17:40:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月18日 イイね!
リフレッシュ効果


以前の記事(中身の洗浄)で燃焼室洗浄(RECS)+ガソリン添加剤(フューエルワン)+エンジンオイル添加剤(eCreanPlus)+スロットルバルブ洗浄+スパークプラグ交換を行いましたが、その結果をちょっとブログに書き留めておこうかと


結論からいうとかなり効果があったと思っています。

まず何よりアイドリングしているときのエンジン音がかなり静かになりました。
それと、以前は高速道路で100km/h巡航していると、割とエンジン音が煩くてこれ以上速度出したら壊れるんじゃないかって心配になってましたが、びっくりするぐらい静かになりました。

他にはプラシーボは否定できませんが、トルクも少し上がっているように感じます。
というのも、以前はエンジン始動してすぐにアクセル踏まずにアイドリング状態のままクラッチを繋ぐとノッキングが割と簡単にでちゃったんですが(ついついWRXと同じ感覚で繋いでしまうため)、それが結構緩和されたように感じます。


今回は色々一気にやったので、どれが効果があったかはわかりませんが個人的にはRECS+フューエルワンが一番効果があったように感じます。年式が経っている車や走行距離がいってる車には結構良いかなと個人的には思いました。値段もそこまで高額じゃないですし。
ちなみにRECSの施工料金は排気量や直噴かで費用は変わりますが、ロードスターの場合6500円ぐらいでした。


WRXも初車検が終わったら、それを期にRECS+フューエルワン+スロットルバルブ洗浄をやってみても良いかなと思ってみたり。。。
ただWRXはハイオクなので薄いとはいえガソリン内にPEAが含まれてるので、そこまで汚れてないような気はしますし、まだやらなくても良いのかなぁー。
けどもうなんだかんだで4万5千キロぐらい乗ってるんですよね。


もう少し考えてみようw
Posted at 2016/11/18 23:26:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月07日 イイね!
祝・みんカラ歴4年!気がつけばみんカラをはじめて早4年だそうです。

初の愛車は転勤と共に購入したシビック(FD1)で、MTで楽しい車に乗りたい気持ちが強くなりWRXの乗り換え。

その後、嫁が免許取って気がつけば2台持ち。

車がない時は完全なヒッキーでしたが、車を持ってからはアクティブになったと思います。
車繋がりで色んな人とも繋がりができて嬉しいものです。

割と多趣味な方で飽き性ですが、車は長続きしてるのでこのまま続けていきたいです!
Posted at 2016/11/07 19:08:52 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月06日 イイね!
中身の洗車


早くも14万キロを突破したロードスターですが、特に大きな不具合もなく快調そのものです。

ですが、不具合が出る前に予防保守の意味も込めてエンジン内部の洗浄に着手することにしました。



まず実施したのはワコーズのRECSを施工。
お店でやってもらいましたが、見た目はまるで点滴w

おじいちゃん、がんばってね。


最後に吹かして薬剤を飛ばします。

噂には聞いていましたがすごい白煙です。
とはいっても、これが出たからといってカーボンが除去されているわけではなく、薬剤が気化しただけらしいですが。




その後、スロットルバルブをワコーズのスロットルバルブクリーナーを使って洗浄します。
見た感じ外側はそれほど汚れてませんが、中はそこそこ汚れてます。
クリーナー吹きかけてブラシでゴシゴシ。



写真だとわかりにくいですが、結構きれいになりました。



このままだとクリーナーがエンジン内部に残っているので、エンジンかけてしばらくアイドリング。
ここでも白煙がすごいです。



本当はエアフロセンサーも洗浄したかったんですが、吸気ダクトがあまりにも固くて断念^^;
まぁアイドリングが不安定になってる訳でもないし、とりあえず保留にします。




お次はスパークプラグの交換。
前オーナーがいつ頃、どんなプラグに変えたか不明なのでここも変えておきます。

右が実際に入ってたもので、左が新品です。
あんまり詳しくないですが、割ときれいに焼けてるのかな?



交換する必要もなかったかもしれませんが、後には引けないのでそのまま交換しちゃいます。
奥の方で作業をずっとやってると腰が痛くなってきますw

援軍で嫁様も参戦



4本すべて交換しました。





エンジンオイルとフィルターを交換し、ワコーズのフューエルワンをガソリンに添加し、エンジンオイルには同じくワコーズのeCleanPlusを投下。まるでワコーズ信者です(笑)



ここまでやるならプラグコードも変えてもよかったんですが、物もないし不具合でてるわけでもないのでそのままにしました。





最後に洗車して作業完了!




フューエルワンはもう1本あるので、次回給油時にも投下予定です。
その次の給油ぐらいのタイミングぐらいでエンジンオイルとフィルター交換して全行程が完了って感じです。

多走行・低年式でこれだけやればメンテとしての効果あるんじゃないかなーと期待(^-^)


久々の休日だったのに一日作業して終わっちゃいましたw
Posted at 2016/11/06 17:58:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月15日 イイね!
14万キロ突破


納車されてから早半年、ロードスターの総走行距離が14万キロを突破しました。
写真はキリ番を逃してます\(^o^)/

納車時が13万キロだったので、半年で1万キロ走行。WRXのほうも乗ってるのに……
過走行気味だったWRXの走行距離が抑えられてるので、これはこれで嬉しい誤算ではあります。

ペース的にちょっと乗りすぎな気がしますが、ロードスターは元気そのものなのでこのまま15,16…20万キロ目指す勢いで乗っていきたいです(`・ω・´)ゝ
Posted at 2016/10/15 08:24:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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「トップギアの実質的な後継番組、グランドツアーいつの間にか公開されてたんだ!
とりあえず1話見たけど爆笑wマクラーレンP1,ポルシェ918,ラ・フェラーリと初っ端から豪勢!これから2話観る(・∀・)」
何シテル?   11/28 19:20
車についてはあまり詳しくないですが色々勉強中です。 ドライブは主に道の駅を回ることが多いです。 サーキットに行きたいとは思っているんですが、1人だと...
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