ＭＦＤブーストメーター修理

いつからか。。。

ＭＦＤのブーストメーターの表示がおかしなことに。。。



普段、アイドリングでＥＮＧ暖まっている状態では、

３４０～３５０ｍｍHgの表示だったＭＦＤのブースト表示が・・・




走っていても、止まっていても７６０ｍｍＨｇ表示のまま。

たまに、止まっているにもかかわらず、１．２ｋ表示でワーニングになることも。。。



なぜか、メーターパネル内のブレーキのワーニングと連携することも。。。

ブレーキのワーニングが消えると、１．２ｋ表示。
ワーニングが点灯すると、７６０ｍｍＨｇ表示。

お友達のおっ♂shinさんが同じようにＭＦＤのブーストメーターを修理したと聞いて・・・





やってみましたが・・・











治らず。。。









で、ブレーキのワーニングと連動しているので、電気的な部分と考え・・・

ブーストセンサーからの配線を確認すると・・・











ブレーキマスターシリンダーからの配線と一緒になり、
フェンダー内に入っていっているのが、わかりました。

それを辿って行くと・・・

何故か、その２系統の配線だけが配線の束から外れ、垂れ下がっている。。。

で、さらに辿って行くと・・・




















右フェンダー内、タイヤの頂点の辺りに・・・

インナーフェンダーに穴が開き、配線がむき出し＆断線している箇所はけ～ん！！！




試しに、新たな配線を用意し、半田付け、破れた被服をビニールテープで補修し、

ＥＮＧ始動・・・







無事に治りました♪

今回断線した配線をメインハーネスとインシュロックで結束し、フレーム横まで上昇させ、
対策しました（＾＾）ｖ



車高と、タイヤサイズを考えないといけなそうですね。。。