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okuchanの愛車 [日産 エクストレイル]

SEV最終決定!H-1の用途外使用w その4

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月14日
1
今日は体調が朝から良いです。
いや、夜中から良いです(^.^;←躁状態

さて、エンジンヘッドに設置していたエンジンチューナーとH-1。
どうも二個付けると重い…
不協和音です(゜-゜)
2
なので、オールマイティなエンジンチューナーを残し、H-1を剥がしました。
(ホンネは折角の新品で貼り付けたエンジンチューナーを剥がしたくなかった)

と、おー、幾分スムーズに回ります。
剥がれて落ちませんように…
3
じゃあ剥がしたH-1をどうするか(・・?
ヤフオク?
それとも…
4
身体に貼る?www
5
そういえば、maimaichan1さんのアップされたN-1があったなぁ。
イイなぁ。
高いっす(*_*)

( ゚д゚)ハッ!
H-1をラジエターにくっつければナニカ期待できんじゃない?((o(´∀`)o))ワクワク
🈁んとこ!
6
ハ〜イ、貼ってみました〜(≧▽≦)
どうなるかなー😀

【試乗】
エンジン掛ける→何も変わらない。
しかし、十分程走ってて、アレ?
こんなに静かだったっけ?と気付く。
驚いたことに、エンジン音が静かになった!
アイドリングが「トコトコトコトコ」という感じ…
恐るべし…

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この記事へのコメント

2018/02/14 15:47:42
2種類貼るとダメなんですね!

私は付録で付いてきたSEVをブレーキマスターバックにも張りましたが、効きが明らかにupしました(^^)勿論自己責ですがww

SEVは色んな用途別に種類があるのですが違いあるんですかね~?

確か、車体の中心(車内フロア)に貼ると剛性がupし、乗り心地が改善するのもありましたよね!
車体中心に貼ってみても面白そうですね(^^)
コメントへの返答
2018/02/14 15:58:58
ども〜(^_^)/~

ハイ〜、なんか重たくなっちゃって。というかもとに戻ったというか…。
メーカーでは本体同士を接触させないでということでしたので、何かしらの影響が出てたのかも知れません。

マスターバックにも効果アリですかー!

あ、実はエクストレイルのみん友さんでN-1、N-2と取り付けられて、静粛性等、明らかな効果が!
今、HPで動画流してますね〜。
センターオンですねっ。

今はエンジンが軽く回り、運転が楽だし楽しいです^_^
2018/02/15 00:12:24
こんばんは

偶然にも同じ位置に取付されたんですね^^
エンジンをかけると振動が軽減されていないですか?
コメントへの返答
2018/02/15 00:15:48
ども、こんばんは~(^_^)/~

実はまだエンジンかけてみてないんですよ〜
明日出掛ける用事があれば…
楽しみ〜((o(´∀`)o))ワクワク

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