車・自動車SNSみんカラ

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2017年02月21日 イイね!
安心院・別府ツーリング♪久しぶりのツーリング参加です^^
朝は7:30集合w
ウチからは約1.5時間の距離が集合場所。すでに集合場所に行くまでがプチソロツーです(笑)


今回はタイミングベルトも交換し準備バッチリなエクシージで出撃。前々日充電し前日走り回ってるので充電バッチリ。つーかEVORAは点検でドッグ入り中w

ふと見たらいつの間にか走行距離2万マイル超えてましたw
キリ番撮り損ねたwww

途中どうしても水温が上がり切れないw
中々50度以上になりません。完全にオーバークール状態w
すぐにどうこうという問題ではありませんがエンジンの寿命縮めるだけですしコンビニでガムテ貼って応急処置。これが予想以上に効果抜群。気温に合わせて途中で一部剥がして調整しました。
でもってまずは第1チェックポイント、安心院カート♪






ここがまた広い広い\(^o^)/
全開区間がタマリマセン。
1ヒート目はグリッドスタートでカートバトルを堪能。

でもってお次は別府。眺め最高(*'▽')

オシャレなホテルは意外に空いててのんびり♪

美味しいランチもおなか一杯楽しめました♪

温泉も入って私はこの辺で時間の都合もあり退散w
今度は泊まりで来たいですね(*´ω`)

でもって参加車両のみなさん。
今回あまり画像撮れておらずスンマセンwww


ナンバー等大体処理したつもりですが抜けありましたらお申し付けください
<m(_ _)m>

気温も上がってきてツーリング日和ですね♪
次はEVORAタイヤ交換して行きたいね('ω')ノ

Posted at 2017/02/21 00:42:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記
2017年02月16日 イイね!
カップホルダー兼携帯ホルダー先日の続き♪
前回アルミ板を曲げ曲げしてステーを作成♪


さらに東急ハンズで買ってきた手頃なL字ステーを取り付け。


最初は吸盤式の携帯ホルダー付けてましたが、場所が限られてイマイチでした。外す時に壊れたので潔くカット。流用します。


なんか卑猥な(笑)


見た目が悪いのでカーボン調シート貼ります♪


いい感じ?


見えないところは手抜き(笑)


ステーと合体。

ネジは車両側と干渉するので削りました。

仮止め。かなりガタつくのでアレヤコレヤ調整。

何とか固定出来ました♪


カップホルダー(^∇^)


小物入れ(^∇^)

エクシージは収納がないのでこれは便利なはずψ(`∇´)ψ











Posted at 2017/02/16 00:35:13 | コメント(1) | トラックバック(0) |
2017年02月03日 イイね!
エクシージの1DINエクシージにオーディオは付けてません。どうせ音聞こえないし、重くなるし(笑)


でも収納は少し欲しいので小物入れを取り付ける事に♪
カバーは爪で引っかかってるだけなので、ドライバーで簡単に外せます♪


何もない・・・!?


ネットで買った中華製な小物入れ。固定出来ませんwww
そう、ステーが無いんですwww
これは・・・自作するしか無いのか?( ゚д゚)

2/6追記
ちょいと寒い中作業始めました♪


この穴にぴったりなステー作ります( ^ω^ )


その辺にあった0.5mm圧アルミ板です^_^


万力で挟んで木片とゴムハンマーで板金作業♪
ちょいと失敗して曲げ直しましたがwww


同じ要領で折り返しも作成。


サイズバッチリ!?
ついでにスマホ用のホルダー用のステーも作ります♪
ガレージ内が寒すぎるので続きはまた
Σ( ̄。 ̄ノ)ノ




Posted at 2017/02/03 07:58:36 | コメント(0) | トラックバック(0) |
2017年01月31日 イイね!
タイミングベルト交換♪S1エクシージのタイミングベルト自体は切れたりしないようなのですが、テンショナーやウォーターポンプのベアリングはかなりのテンション掛かっているためガタが来てベルトが外れてしまうようです。そうなるとバルブがヘッドに当たり、貴重なVHPDヘッドがご臨終してしまいます。現状予備のVHPDヘッドは無いのでやっちゃったら終わりですwww


という訳で以前からUKスポーツカーさんにドック入りの依頼をしてましたが工場に空きが出来たとの事にて持って行きました♪
事前に場合によってはエンジンマウントとかも合わせて変えなきゃかも?との事でしたwww


で、作業終わったとの連絡あり本日引き取りに行って来ました♪
予定通りの交換のみで大丈夫だったとの事にて一安心♪
ついでにガソリン臭かったのは燃料パイプの破損?との事でこれも合わせて交換、さらに4連スロットルの同調もオマケでやってくれました^_^


走行19950マイル。
実は時々アイドリングが2000回転くらいになってたのですが、仕様と思いきやエアバルブの不調との事で(笑)
全く気付かず(笑)(笑)
だってロータスですからwww
そんなもんとしか思ってないwww
ただスロットルの調整だけでかなりのアイドリング安定しており、エアバルブの交換はまたの機会に♪
とりあえずこれで安心してぶん回せます( ^∀^)
しかし、もうすぐ車検でまた諭吉が(>人<;)

Posted at 2017/02/01 00:10:19 | コメント(0) | トラックバック(0) |
2017年01月09日 イイね!
バラして見た♪先日サス周りのバラし方の情報頂きましたので、早速チャレンジ♪


ショック外せました♪
が!アッパー側のネジが固くて外せないwww



ちなみにショックはこのネジ達で止まってます。下は良いとして上側はこんな小さくて大丈夫?


で、問題の車高調整はこの輪っか?の中。


分かりづらいですが拡大写真。
下はサス本体。上はバネの受け皿みたいなの、奥にちょっと線が入ってて、そこが車高調整機能と思われwww


そして戻すのが激しく苦労しました。
まずショック下側がアームのネジ穴と位置を合わせられません。゚(゚´ω`゚)゚。
ウマを斜めにしてショックにプリロード掛けてドライバーでテコしながら何とか戻しました。ワッシャー入れるだけで2時間はかかった_:(´ཀ`」 ∠):

これはとても四輪やってられないのでショップで頼もう(T_T)



Posted at 2017/01/10 00:08:40 | コメント(2) | トラックバック(0) |
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oichannです。 1/43~1/1までのいろんな車が好きです^^ EVORAとS1 EXIGEのロータス2台飼いやってます(笑) S1エクは貴...
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