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鯱ョ570の"そよかぜ(MILDWIND)" [ホンダ エイプ50]

夜勤出勤前に、ちょこっと。

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月14日
1
先日の出勤前オイル交換に
引き続きまして、
今年の年始から
気掛かりだった事を要約
行ってみます。

エンジンが調子良く回ろうと
しても、、、、、、

平地の普段巡行は
全く不満がないのですが

ちょこっとした、
2
気掛かり事は
此方のキャブです。
年始のエンジンオーバーホールから
慣らし運転後、
何時もの山坂道で思ってました。
主治医はオーバーホール時に
キャブは触って居ないとの事なので
エンジン新品になったら
セッティングが、、、、汗)
オーバーホール後から現在まで
そのままでしたが、

3
山坂道を登り、
アクセル9割明けからの一定時や
今度は降りる時のアクセル全閉からの
明け直し一定時で
《パス、パス、パス、》と不感症、、、
私の感覚から思うのは
ガスが薄い???かも?と
思った次第です。
思えば、かなり前にキャブを
触ってから早数年、、、、、
キャブ清掃も兼ねて、
先ずはメインジェットを
見直す事にしました。



キャブ清掃は此方のケミカルを
使用します。
4
と言う事で清掃前に
プラグを確認、、、、、

ガレージまで、ちょこっと走った
限り焼けすぎと言う訳ではないです。

作業終了後トータルで
走ってから再度確認しようと
思います。
5
久しぶりのメインジェット達です( ̄∇ ̄)

前回調整したのは、
約6年前、、、、、、、( ̄∇ ̄)
理由は電装トラブルで主治医の元へ
ドッグ入りしメインハネス引き直し、
引き渡し後にカブリ気味だった事で
メインジェット及びスロージェットを
薄めに決め、ニードルの高さを
5段調整しろの1番上にしたと
記憶してます。
6
キャブを車体から取り出し、
フォトはありませんが分解した後(^^;;
先程のケミカルでメイン、スロー含め
ガスが通る道は全てノズルで噴射
ケース内も適度に噴射、、、、
泡が無くなり汚れがおちきったら
終了です。
エンジン側にも多少噴射しときました。
( ̄∇ ̄)
7
洗浄後はメインジェットを
取り外し、交換する番手を
何れにするか少々思案です。

フォトでは分かりませんが
今迄付いていたのが105だったので

108と110、、、、、、

違いが分からないといけないので
110をチョイスです、、、( ̄∇ ̄)

チョイスしたジェットを組み
元どおりにして作業終了です
作業後試走して観ましたが
平地では以前よりマシになりました
御山に登って判断したいですが、、、、


自己満足は中々完結しそうにない
ですね。

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