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ごろん♪の"パナメーラ GTS" [ポルシェ パナメーラ]

愛車プロフィール

イイね!
ポルシェ パナメーラ
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絶滅危惧種の大排気量NAエンジン。
ポルシェでも、2016年にはGT3系とパナメーラGTSを除けば、
全てダウンサイジングターボ化されそうな情勢。

そんな貴重な、V8 4.8リッター NAエンジンを搭載したパナメーラ。
2014年夏にパナメーラS E-Hybridを購入後、パナメーラの素晴らしさを感じ、
もっと走りたくGTSを追加発注しました。

===========納車までのひととき===============
納期は2015年春? → 2014年10月生産確定!
2014年07月24日 Porsche Summit OSAKA で発注
2014年10月01日 生産開始
2014年10月14日 生産完了
2014年10月24日 船積み出港完了連絡♪
2014年11月13日 日本入港
2014年11月27日 メーカー出荷&PC到着予定
2014年12月03日 納車!
=========================================

■評価

991を4ドアにして、ボディサイズを大きくしたような、
そんなスポーティーな車です。

乗り心地は思ったよりマイルド。
荒々しい乗り心地はそれほど無く、
そこは意外にラグジュアリーである991ターボSとも似ています。

つまり、991を大きくしたスポーツカーという感じです(笑) 

もちろん、重いパナメーラにNAエンジンですから、
991ターボSのようなドッカン!!パワーはありません。
ボディサイズも大きいためにヨッコラショと感じる事も多く、
比べるのは酷ですが、それでもボディサイズや重量を意識させないくらい、
クイクイ曲がりますしスピードも出ます。

何より高回転まで回した時の感動的なサウンド。
NAエンジンの醍醐味です!

大型セダンでNAエンジンは極めて貴重です。

オプションで選択したPCCBは991ターボSと比べてマイルド。
重量の関係もあるのか、ガッツン!と効く印象はありません。
少し慣らしも必要なのかもしれません。

スポーツモードにした時の、溢れ出るパワーと迫力あるサウンド。
自由自在に曲がる回頭性の良さ。

これはスポーツカーですし、乗り心地はサルーンです。 

まさに「スポーツサルーン!!」

パナメーラ恐れ入りました・・・。

※ PCCB + PDCC + PTV Plus とオプションを付けています。
 このあたりのオプション効果もあるかもしれません。


■オプション

・リアウィンドウワイパー
・ポルシェエントリー&ドライブシステム
・サラウンドビューシステム
・LEDヘッドライトブラック(PDLS PLUS)
・PCCB
・PDCC&PTV PLUS
・20インチ911turboIIホイール
・アダプティブクルーズコントロール
・レーンチェンジアシスト
・レーンデパーチャウォーニング
・フロント左右シートベンチレーション
・4ゾーンエアコン
・リアシート用インテリアライトパッケージ
・ソフトクローズドア
・LEDライティングパッケージ
・ホワイトメーターパネル
・アームレスト&ヘッドレスト エンボス
・アルカンターラステアリング&PDKレバー
・イルミネーテッドカーボンエントリーガード
グレードパナメーラ GTS_RHD_4WD(PDK_4.8)
型式パナメーラ GTS
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
属性ノーマル車 , 買い物
所有期間2014/12/03 ~ 2015/07/17
走行距離1614km

愛車ログ

2015年07月14日 愛車ログ ドライブ
2015年06月21日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2015年06月15日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2015年06月07日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2015年06月03日 愛車ログ ハイタッチ!drive

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「CaliforniaTの後継モデル、Ferrari Portofino 来た! これはオーダーするしかない!!」
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