マイナー後のスカイラインクーペＣＰＶ35試乗　～That's Ｗｈｙ～

自分の今の車のコンディションを比較する為に、
今回、2日間で6台の試乗を行ったのですが、
やっぱり最後は自分の車のマイナー後の状態と比較をしたい！

という事で現行のモデルを乗ってこようとディーラーに行ってきたのですが・・
なぜかそこには、中期モデルのスカクーが・・置いてありました！

愛知県内には、後期モデルがこの時無かった事も有り、中期モデルを乗ってきました。
（7月1日からは、1台乗れる所が1件有るみたいです）

この車、実は以前に一度乗った事が有り、その時は正直エンジンの回りの軽さ
スムーズさに本当に衝撃を受けました。
その時の印象は・・
全然自分の初期型の車と違うじゃん！　まるで別の車！
正直、欲しい！　えぇッ！何が違うんだぁ～！！

それから、この中期モデルに少しでも近づけようと、色々悪あがきもして、今回の試乗になりました。

結果、今回試乗してきた感想は、予想外に以前とは違った印象でした。
確かに低速のスムーズさは健在だったのですが、
結構、あの頃と比べると全然自分の車も低速の軽さ・エンジンの拭け上がりのスムーズさが良い感じになっていました。

前回の試乗後、いじったのが、こいつの開始時期を3000回転開始ポイントから1500回転開始ポイントに調整を変更！
これによりマフラーにより低回転がつぶれていたもたつきが、かなり解消されました。

当然、これの影響も、かなり効いているのですが、前回試乗した時には既に交換済みでした。

また、これを入れたのも、かなり効果がありました。
もう少しで、5万ｋのエンジンなのですが
オイル交換をしてしばらく経っても回すと結構辛そうだったので、こいつを施工！
エンジンの調子がかなり良くなりました。
エンジンもこれにより、もの凄くスムーズに

そういう事で、今回の試乗で、間違った方向に車が向かって無かった事も分かり、
5万ｋに近い状態ですが、まだまだ自分の車も行けるじゃんという事が分かったので、
しばらく自分の車をまだ乗って行きたいと思います！

今回、色々な車を乗って本当に色々勉強になりました。
同じ車のメーカーでも、大幅にフィーリングが違う事、
車重が軽い事で大幅にフィーリングが変わる事など・・
また、そこから感じたフィーリングを今後の車イジリの参考にしたいと思います。

～That's Ｗｈｙ～
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今日の曲は、That's Ｗｈｙ！
この曲結構好きです。　
ボーカルの透き通った歌声に、ついつい聞き惚れちゃいます！
さびの部分なんか結構最高です！