ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

車検が終わりブレーキも新しくなり絶好調なmy C20T






しかしそれも長くは続かずトラブル発生

アイドリングが不安定　勝手に1400rpm付近まで上昇後元に戻りまた上昇の繰り返し
どうやら余計な所から空気を吸っているとこのような症状になるらしい
ただし余計な所がどこか判断できないのでいつものお店でみてもらう

ブローバイバルブダイヤフラムが破けていたのでブローバイバルブとガスケットの交換
ちなみにVWと違いBMWはカムカバーと一体化しているのでかなり高価になるとのこと（VWも決して安くは無かったが・・・）

今後はこのようなパッキンなどのゴム製やプラスチック製部品の劣化によるトラブルが増えそうである

車検は無事終わったがフロントのブレーキローターのスリットが消えかかっているのとパットも終わりが近いので交換





ローターはCOXが取り扱っているdba
COXでは最大で在庫は1セットのみ所有でそれが無くなったら発注するそうなのでタイミングが悪いと納期に時間がかかることになる
パットはフェロードを使っていたので今回も同じ物にするつもりだったが輸入代理店の芝ライニングの経営方針が変わって市販車のブレーキの入手が困難になってしまった
代理店を通さず直接本国から取り寄せることも出来るが納期がかかるのと価格も高くなってしまう
なのでCOX製をチョイス　COX製ブレーキパットはあまりいい印象は無かったのだが従来のものとは全く違うとのことだ　ちなみに製造はエンドレスが担当


実際に使ってみた感じは初期制動は強くなくコーントロール性が高いし踏み込めば強い制動力が得られるので安心感は確実に増した

私が所有してからは5回目






今回は特に問題なし・・・　と思ったら
最近ヘッドライトの検査内容が変更になり

令和6年8月から車検での前照灯の審査方法が変わります

簡単に言うと従来はロービームで暗くてもハイビームで明るければOKだったのが
ロービームで暗かったら即NGということ
特に古いデスチャージは劣化により暗くなっていることが多く私のC20Tも
NGでした
そこでSHOPの社長さんおススメのスフィアライト製のバルブに交換
実際すごく明るくなり見やすくなりました
やはり交換前はかなり劣化していたんですね

車検とは関係ないけどカーテシランプ交換しました
従来のアフターパーツとは違い中国VW純正品でかなりくっきり見える


18年目　私が購入してから9年目に突入しましたがまだまだ頑張ってもらいましょう

昨年の冬にフロントバンパーを破損させてしまった

おそらく走行中に氷の塊に当たったんだろう





いつものお店で修理してもらいました

牽引フックを取り付ける場所のカバーを紛失してしまっていたのだがこれは作ってもらいました




COXのエンブレムも色あせていたので再塗装


フロント右のハブベアリングも交換（パーツ代47800円）


そして完成です
入手はほぼ不可能なフロントバンパーなので直ってよかった

定石どうりＹ社長のお店で




全体的に点検とエンジンオイルの補充をお願いした

点検結果は問題なし

エンジンオイル補充は1.5Ｌ
昨年車検時に交換後走行距離は3700キロメートル
徐々に消費量は増えているようだ