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2017年05月13日 イイね!
EJ20Gつづき7オイルパンのボルトを1本しか発注してなかったので、まだ完全に蓋出来てませんが、タイベルやホース類新調して、補記類移せばもう動く感じです。


が、



と、


が来たので、ちょっとストップ。
車検も5/29で切れるし、
この時期の車検は辛いので、夏頃に継続車検受けようかなぁ。
という感じです。
Posted at 2017/05/13 11:47:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | LEGACY
2017年05月06日 イイね!
GWのレガシィ活動。諸事情で1日の名阪は行くことが出来ませんでしたが、
天気の良いGW、レガシィを動かしたい!という事もありデルタの方々のお集まりにお邪魔させてもらいました。
憧れのマシン、やっぱりかっこいいですね〜。
そこで見たホイール、これですよこれ。
確かイタリアのチームA.R.T.がレガシィで使っていたクロモドラ。

15、16インチの中古はよく見るのですが、17インチを見たのは初めてで、オリジナルで作り直したという「Cromodra Wheels」も最高でした!

個人的には、
デルタ、セリカST165、185、205、ギャランVR4、エスコート、パルサーGTI-R、ファミリア、ランサーエボⅠ〜Ⅲナドナド、90年前後のラリーカーで集まれたら最高ですね〜。
Posted at 2017/05/06 08:13:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | LEGACY | 日記
2017年04月02日 イイね!
EJ20Gつづき7タイトル。
ヘッドなんで20Gというより、GC8のF/G型用207のバルブクリアランス調整。
シートカットせず、擦り合わせだけで行ったので、ほとんど交換。
でもって、インテークの2ヶ所、
一番薄いの入れてもクリアランス0.15なんで、頑張って0.05削りましたよ。
バルブかシート部分が規格外なんでしょうけど、コストダウン妥協ヘッドですからOKとしてます。



そしてカムキャップ締め付けもイロイロです。

SGフォレスター

GC8初期の頃



BC5





Posted at 2017/04/02 20:23:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | LEGACY
2017年03月30日 イイね!
このマークは何だ?突如現れたこのマーク。
何だろう?標識の読み間違い?
Posted at 2017/03/30 19:51:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | V40
2017年03月26日 イイね!
EJ20G続き6買いすぎたら入れすぎました。



とりあえずぬきましょうか?
なぜ片バンクのみ4本入るんでしょう?

ヘッドボルト締め付け、最新はどうなってるんだろう?
SGフォレスター



GCの初期の頃。



BC5



それぞれ違います。
肝心なEJ207の整備書を持ってません(笑
SGフォレスターと一緒かな?
Posted at 2017/03/26 08:03:17 | コメント(3) | トラックバック(0) | LEGACY | 日記
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何シテル?   03/12 11:49
約20年、BC5A LEGACY RSに乗ってます。 2012年、アルファ145から FIAT500TWINAIRに乗り換えました。 2016年、ホンダL...
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