Levitanのブログ一覧

新年会の時に決めた足回りの仕様変更、ようやく春らしい陽気になってきたので衣替えも兼ねて取り掛かる事にd(^_^o)

今回導入するのが↓



クラフト製低応力リアスプリング 4k 自由長210mmと
車高調整の為のスプリングスペーサー25mmです^_^



現状はラルグス製車高調スプリング6kにトラスト製車高調リアショック、ナギサオート製のトラクションブラケットといった組み合わせ、当初はラルグスオンリーでしたが安物故に乗り心地が良く無く、トラクションブラケット、トラスト製リアショックと色々仕様変更を行なって来た感じです（汗）
リアの突き上げ、跳ねを改善すべくAE86な某お方にアドバイス頂き今回のスプリングをチョイスしました^ ^



取り付け前にバリアスコートでコーティング^ ^



装着後、車高調機能が無くなりスッキリ(￣^￣)ゞ



今回は夏仕様への衣替えも兼ねる為、融雪剤で汚れるのが嫌で取り外していたマフラー、ホイール、トラクションブラケットも同時に戻します〜こんなにフルコースな作業は久しぶりだった為かプチ筋肉痛です>_<



車高はこんな感じに15インチ扁平50タイヤでフェンダーにタイヤが丁度被る感じに^ ^
ちなみに上側の純正インシュレーターはスプリングスペーサーとの併用は出来ない為、純正インシュレーター下側＋スプリング＋スプリングスペーサーの組み合わせです^_^



装着後はリアの突き上げ、跳ねが軽減されてしっとりとした乗り心地になりました(￣^￣)ゞ
その反面フロントの硬さがちょっと目立つようになりましたが、また次の機会にでも(・・?)
しばらくは足回りの変化探し&セッティングしながらの通勤になりそうです（笑）

※掲載されている内容、写真の無断転載はご遠慮ください。
※Photograph reprint is prohibited

という訳で行ってきました大阪オートメッセ2017^ ^
久しぶりにハチロクでの長距離ドライブ、当然の事ながら駐車場付近は激混みでやっとの事で会場入り^ ^



2シーターなの凄い全長



ピカピカなWRX



2017年モデルのTE37Vも良いですが



やっぱりポリッシュ？リムに深リム、引っ張りが好みだったり（笑）
会場ではいつものハチロク乗りの方と偶然お会いしたり、ドリキン土屋さんを探してウロウロしてたら人混みの中で普通にすれ違ったり（笑）

午前中から会場入りしていた事もあり早めに切り上げ、融雪剤まみれになったボディを洗車しときました^ ^

最近は積雪続きでスタッドレスが必須でしたが、そろそろ夏仕様に戻したいですね^ ^

※掲載されている内容、写真の無断転載はご遠慮ください。
※Photograph reprint is prohibited