セレナで京都

ガソリン4WD上越～京都

この車買ったけどあまり乗っていません。
昨年12月納車で900k代ですので長距離に使ってみました。
京都へは
三男に買った下京区の新築と嵐山に買った妻の老後の為の新築を見に行ってきました。
昨年3月と5月に購入ですが値上がりがすごい。
嵐山は空き家にしていますので不動産会社から買いの交渉多々あります。
約1年で700万ほど上がっているのはびっくりです。
売るつもりはありませんが。

税理士入れていますが、今年の税金が数千万。
用意はしてありますが、なんかね～
今の情勢を思うとごねたいですが、しぶしぶ納めます。


片道430km
走行距離860km

下道往復地元70k制限16k 　　往復
京都東インターから下京区石井町20k　　往復

高速道路状況　　　地震の影響か劇空き
下道　　　　　　　地元、京都とも空いていた

総合燃費　　　　16.1 k/L・・・・・ここまで伸びるとは！

ガソリン4WDだけれど静かでとにかく滑らかな走行性能。
妻は2列目でくつろいで満足な旅だったようです。

e-Powerは2wdだけど雪道に強いとセールスは言っているし
YouTubeでも凍結坂道発進などの動画は上がっている。
スタックもシーズン一回あるか無いかだけどそれが大変。
どんなに前輪のすべを制御しようとしても抵抗のある(深雪・凸凹のシャーベット・除雪残しの道の合流)雪道は最低でも4wdでしか突破できません。
この地区は雪の(輪だち)からハンドル切っても抜け出せないような重い雪です


行きの高速ガラガラ


帰りの高速ガラガラ




プロパイロットは北陸自動車道では快適そのもの。
帰りの名神から北陸自動車道の分岐、合流もプロパイロットでこなした。
但し50kｍまで減速したが。

乗り味はMミニバンの中でこの4wdは一番かな
段差を超えたときなどはe-Powerを含めて他社のミニバンはえ?て感じがする。

とにかく疲れないいい車です。