ゴジ太郎のブログ一覧

約ひと月経ってようやく直り、ER34を引き取ってきました。

エンジン掛からなかった原因はよくわからない(;´д｀)

引き取られた後、エンジン通常始動したが翌日、再死亡。
ガソリン足してみたら動いたけどその日のうちに再死亡。


結局、直接の原因は謎。

SARD製265/h燃ポンに再交換。とりあえず、自走可能になり元の265/h燃ポンは持ち帰ってきました。


何度かポンプが空気吸うと壊れるのかしら？

SARD製ポンプは純正燃ポンと比較して高い位置にあるしガソリンで冷却してるから給油サイクルを短くしてポンプをガソリンで浸しておくことで対応することにしますか。
フューエルカット関係を点火カットする仕様とかにしてみたら負担減るかしら？


ER34のレブ
AT:6800(Dレンジだと6500シフト)
MT:7000


AT車で7000シフトするとフューエルカットが入るとしたら負担が増大して壊れたのかもしれない……

次はレブリミッターでも入れて点火カットにしてアフターファイヤー仕様にしてみますか。

しかし、重量税と今回の修理費でしばらく何もできません。

あばばばばば

今日ゴジ太郎の誕生日ですが、
去年はスターレット(タービン交換等)
今年はekワゴン(ER34トラブル)

代車はGW前に調達しといたので移動手段は確保といったところ。

実はまだ、ER34は不動なまま(＾ω＾)…

エンジン掛からない症状。ガソリンは残量1メーターで15Lぐらい？

ローダーでドナドナ後の最初に出したところは器材不足から燃圧測定出来ず不明。
燃ポンSARD 265L/hは駆動音が静かでわからない(＾q＾)だそうです(＾ω＾##)
ドナドナ後、何故か問題なくローダー上でエンジン起動して翌日には再度掛からなくなったらしい。
点火系か？

お店の技術レベルが低いためチューナーがいらっしゃる他店に再度輸送されて受診待ち。
GW中はパーツメーカーやってないから完治は早くて5月下旬ぐらいかナ？


プラグかぶりとかならクランク角センサーのカプラー抜いてクランキングしてから再接続してエンジン再始動する裏技かフューエルポンプのヒューズ抜いてクランキングする裏技を使ってみたいですネ(軽い症状ならイケるハズ)