にんべんぎっちょのブログ一覧

久々の更新です。最近やたらとダルダルでフレームに干渉しまくっていたチェーンをいい加減交換します。サイズは428－150リンクを2個購入。このトライクはスイングアームが長い為、ニコイチでチェーンをつなげています。

会社で使っている研磨機用のオイルの空ペール缶を２つもらってペール缶クッションを
自作しました。

買ってきたものはハンディタッカー￥480　布端切れ￥100*2　綿￥480　以上！

木板をペール缶の蓋に合わせて鋸でカット。実はこの作業が一番手間がかかる＞＜：
そのあとペール缶の内径にあわせた木材をカットして釘で固定します
綿をいっぱい詰めて、端切れでおおい、タッカーで固定これでおしまい

ペール缶のデザインがいまいちですが、まぁ～いいか＾＾：

お盆明け、通勤途中でリアタイヤ側にて「ガコン！」と鈍い音とともにノッキングのような衝撃が走りました。それも一週間のうちに２回発生し、２回目は結構強いノッキングと音がしたので金曜日夕方、仕事から帰ったらソッコーでリフトアップしてリアシャフトをばらしました。
過去に今の改造型シャフトでない純正リアシャフトの際ベアリングが逝ってしまってどえらくえげつないにが～い思い出があったので、リア側の異状にはかなり敏感になっております：＞＜
でもって分解した画像がこちら

純正のリアハウジングはタイヤが外せない構造になっていたため自作して組み立て式にしております。

片側にベアリング6002ｚｚを２個づつ叩いて入れて画像２枚目の端面はブレーキロータを取り付けるための蓋をM8キャップボルトで閉めこみます。これにはベアリングの抜けどめもかねています。
そして画像のようにプレス機にてシャフトを圧入します。といった流れ組み付けます。
それにしてもこの12ｔプレス機は意外と使えるな・・・w
いままではこにプレス機がなかったためシャフトを外す際はたたいていたので、必ずシャフトのねじ部を肉盛り、タップかけしてたのですがこれならシャフトが傷まない！！
なかなかいい買い物したと思います。ちなみにこちら中国産￥6980ヤフオクストア品ですｗｗ

当初の目的の異音ショックの原因はベアリングではないと判断。しかしここでは無いとすれば
単なるエンジンノッキング？？その際チェーンとフレームなどによる干渉で異音発生？
でもまあリア側の異状ではないと確認できたので一安心。
しかしシャフトのねじ部チェーン引きの為無くなってる・・・・。
寸法取り直して予備シャフトを改造しよう・・・。
WK250に乗っていられるオーナーさんには悲報かもしれませんが、こちらの車種リアタイヤの交換が純正では不可能になっております。ゆえに小生外注に頼んで改造組み立て式を作りましたので
詳細は整備記録に組み立て方法にて写真詳細をUPしますので参考までにどうぞ～ｗ

お盆休み最終日エンジンオイル交換しました。
使用するのは４サイクル用10ｗ40オイル1Lです。


これで少しはねんぴよくなるといいけどな・・・

ヤフオクストアにて12ｔプレス機を￥6980にて購入。もちろん中華製です。
きっと一筋縄では使えないだろうと思い、いざ組み立ててみると・・・
きました・・・早速中華の洗礼がｗｗ
まず1つ。画像にもありますが戻りようのスプリングを引っ掛ける穴があけてあるのですが、
それが片方はなんと上側に・・・画像は自分で穴をドリルにて開けた後の画像ですが、上にも穴が
あいているのがわかるでしょうか？おそらく最初に穴加工して溶接といった手順の際逆さまに
プレートを溶接したんだと思われます。しかし
これでOKって一体どういう神経なんだろう・・・ｗ
でもさくっと穴あけ終了！！さぁこんなんではおいらはくじけませんで！！
って言った矢先・・・・おんやぁ・・・＾＾：
何かおかしい・・・品物を置くテーブルが・・・寸足らず・・・orzなかなかヘビーなかましてくるじゃないか・・・・
さすがにこれはすぐには対応出来ません＞＜本来は両サイドのピンでテーブルの高さ調整できる
品物なんですが、ご覧のとおり全く寸法が足りてません！しかもご丁寧に穴もあけてるし・・・
「いやいや、その前にアングルの長さ足りんがな！！」って突っ込みたくなりました！！
急いでホームセンターに行き。L字アングル1000ｍｍを1本購入。
寸足らずのテーブルを利用して溶接して自作のテーブルを作りました。画像のコの字をした部分が
寸足らずのテーブルの部材です。どうせ使い物にならないんで材料にしましたｗ
これでもうチョイ補強溶接して組み付けしてみます。
きょうはここまで。