アイちゃんの感想と２台への野望。

こんばんは。

アイちゃんが納車されてから早１か月が過ぎ、ジュニアのLSD不調もあって、アイが完全にメインカーに昇格しました(笑)
普段の通勤に、お出かけに、長距離ドライブにと現時点で１０００ｋｍほど乗っていますが、電動パワステのフィールにはなかなか馴染めないものの、やっぱジュニアと比べると便利ですねw
色んな意味で人を乗せやすいのが何よりも便利。
あと、MIVECターボと後輪駆動の加速感がなんとも心地良い。NAと比べるとやはりトルク変動は大きいものの、MIVECのお陰でターボ車独特の違和感は少ないかな。
FF車の前から引っ張られる感覚があまり好きになれないので、やっぱりアイにして良かったなと。

それから、パジェロミニとアイの比較になりますが、衝突安全性もキャビンの潰れ方を見てるとアイの方が安心感があります。

アイ・フルラップ衝突


パジェロミニ・フルラップ衝突


アイ・オフセット衝突


パジェロミニ・オフセット衝突


アイ・側面衝突


パジェロミニ・側面衝突


曲がりなりにも設計屋の視点として、パジェロ系の最大の弱点はAピラーが立っているがゆえにAピラーで衝突エネルギーを受け止めきれないところだと思うんです。
なので、その弱点を解消する目的のロールケージを作ってみたいななんてことをずっと思っている訳ですが、今は資金難なので来年あたりに実現できればな～なんて。
ロールケージを入れて、LSDのオーバーホールさえしてしまえば完成形のつもりなのですが、どちらもお高いのでねぇ。。。

アイの方も、あとは雪道に備えてフォグランプとスタッドレス、チェーン、キャリアを導入すれば完成形
ですかね。こっちの方がまだ資金的なハードルは低い(笑)

よし、やりたいことを吟味しながら節約に励むぞ～www

ということでではでは。