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2015年09月16日

トヨタ博物館のイタリア車 

トヨタ博物館のイタリア車 









トヨタ博物館に展示されている、イタリア娘たちです。

先ずはアルファロメオから。

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport  1930 Year Model

直列6気筒 DOHC Super Charged  1750cc エンジン搭載です。
ヴィットリオ・ヤーノの傑作です。


いいスタイルですよね。


車体下部にはおもらし対策用のパンが。。。。


Cisitalia 202 Coupe  1947 Year Model

ピニンファリーナデザインの美しいボディーをまとっていながら、
1948年のミレミリアで5位入賞を果たしています。 
このクルマこそが、5位に入賞した実車そのものです。


1951年には、ニューヨーク近代美術館の優秀デザイン8車種にも選ばれています。 
スパッツって、いつ頃から採用されるようになったのでしょうか。


Fiat 500 Topolino  1936 Year Model


イタリア庶民の足ですね。


よくよく見ると、高級車をギュッとコンパクトサイズに縮めたようなスタイルなのですね。 
それでいてキュートな出で立ちに収めているところに、デザインセンスを感じます。


Lancia Astura Tipo 233C  1936 Year Model

ランチアのクルマは変わったデザインが多いように思いますが、
このクルマは常識的で且つスポーティーなグッドデザインですね。


Ferrari 512BB  1979 Year Model  Berlinetta Boxer

もう36年も前のクルマになってしまったのですね。
スーパーカーブーム世代には懐かしいクルマです。




Isotta-Fraschini Tipo I   1908 Year Model

何と107年前のクルマです。 イソッタ-フラスキーニ ティーポ I
イタリア車でもメンテすれば、こんなに長持ちするんです(爆)
しかもこれはレーシングカーですから。
1908年のタルガフローリオで優勝した実績があるんです。








イタリア娘って、やっぱり魅力的ですね。
ブログ一覧 | 芸術鑑賞 | 日記
Posted at 2015/09/16 23:22:34

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またラリーに復活してくれませんかね…
ウッkeyさん

この記事へのコメント

2015/09/17 00:08:58
駆け足に時間を凝縮してみると、1900年代の前半でいかに自動車の形態が進化したかが分かりますね。

個人的には50年代以降は「近代車」と定義していまして、空調・電子制御を除けば構造や概念は殆んど今のクルマと変わらないように思います。

技術解析・材質・工作・品質管理レベルが上がって実用化された機構も、1930年代くらいまでには殆んど考案されていたようですね。
コメントへの返答
2015/09/17 23:56:06
戦前には基本形が出来上がっていた、ということですね。

確かにスーパーチャージャーの技術は、1860年のルーツブロアまで遡るようですね。

技術の進歩は日進月歩で目を見張るものがありますが、原理や理論の発見・発明となると意外と限られてくるのかもしれませんね。

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