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2017年01月22日 イイね!
二日続きの晴天に誘われ,C4Sの充電ドライブへ。

2週間ぶりの電圧モニターは11.9V(^_^)v
空気圧をチェックし,暖機運転もそこそこに出発です!

この時期,お山は何処も塩だらけ(>_<),足が遠くなります。ならばと言うことで,西湘バイパス~大観山にコースを取りました。途中,富士山が綺麗でした。

西湘バイパスでは,道中8~10mの強風。すっかりショッパイしぶきを浴びてしまいました。
早川ICからターンパイク料金所の前まで行ったがUターン。
大観山のカレー屋さんは,3時までだったかなと言うことで・・・。

小腹が減ったので,かまぼこ屋さんで一休み(^_^;)



日だまりには,水仙が咲いていました。大寒も過ぎ,早く暖かくなればと(^_^)



コーヒーとパンのつもりが,つい目に付いた不思議なソーセージも追加。



ホタテ・イカ・エビの3種類から,お勧めのイカ,そしてエビをチョイス。早速美味しくいただきました。
いずれも,かまぼこベースに細かく切ったイカやエビが入った魚肉というよりカマボコソーセージ(シーセージ!)。イカの黒色はイカスミを練り込んだためとのこと。香辛料の絶妙な配合で美味しくいただきました。





しかし,食べ物を美味しく撮るのは難しいですね(^_^;)

腹もふくれ,帰路も西湘バイパス~圏央道。すっかり干物の仕込み状態になったC4Sを洗車し,無事帰宅。


気がつけば,この一年間は,なんとか5,000キロは走ったようです(^_^;),忙しかった一昨年の2,000キロ強/年に比べれば「よう頑張った!」と言うことにしておきましょう。



今日は,油温を注視していましたが,sportモードでもmax85℃(外気温13℃),ノーマルモードでも80℃付近をキープしていました。(安全運転だったことも有るでしょうが・・・)水温は常に80℃です。

やはり,車検後の油温の値は以前に比べ10℃ほど低下しています。この変化の原因が再スケーリングによるものなのか?実温での差なのか?気になるところです。

さて,今年はC4Sにとってどんな年になりますことやら。
まずは,安全運転からですね。
Posted at 2017/01/22 18:57:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月01日 イイね!
明けましておめでとう御座います。

大晦日,えいとの走り納め,夕方のお使いのついでに,ままよと道志道へ。
道の駅どうしはすでに閉館,空を見上げると星の綺麗なこと!





道中,すっかり塩漬けになってきました(T_T)


そして,恒例の初詣は,氏神様へ。
0時前から待つこと1時間以上でもこんな感じ。



ガラケイの限界(>_<)

2017年,皆様にとって,今年もより良い年で有りますようにm(_ _)m

今年も宜しくお願いします。
Posted at 2017/01/01 13:56:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月30日 イイね!
あと1日半で新年とは,実感がありません(>_<)

暫くブログもUP出来ずで,溜まったネタを整理しなおしました。

宜しければ,しばらくお付き合い下さいませm(_ _)m

先週,9974Sは3度目の車検を早めに終えました。?なところも残るけど,いたって健康体とのことで一安心でした。



受付当日のDには,こんなのが納車待ちしてました。
こちらだけで今年8台納車したとのこと。勿論プレミア価格とのことでした(^_^;)



Dから引き上げる途中用事を済ませると既に15時過ぎ。
初めての夕方からのターンパイク~スカイライン~道志みちが,C4Sの走り納めとなりました。





スカイラインでは,クリスマスプレゼントを頂きました(^o^)


途中の展望台では,カップルが車中で暖を取る中,怪しいお爺さんとして夜景の撮影を。
かじかんだ手で,コンデジ手持ち1/15秒が限界でした。





外気温-1.5℃,びくびくしながらの道中でした。



何時ものコンビニで一服。お決まりのデカ尻ショット。





車検後,油温の上がりがイマイチ?に。
常温も従来の90℃から80℃と下がってます。これって,オイル交換でも始めての現象のような・・・。


先々週は,えいと君のカーボン落としでターンパイク往復へ。

好天ながら,富士山は雲の中でした。





大観山,エンスーな集いも有りました。



早起きしたので,珍しくランチもしっかり取れました。



ビュッフェは苦手です。あれもこれもで,何を食べたのか・・・・。
当日は,鴨肉と箱根山麓豚が特別メニューでした。



久々にREフィールを楽しみました。レッドゾーン警報も何度か鳴らしてしまいました。
抜群の回頭性,997とは異なるfun to driveを堪能できました。

BS,恐るべし。
スタッドレスを履いているのを忘れてしまいました。



その前の週,暫く遠出をしていなかったアテンザで箱根方面へ。



アテンザ,10年来の日常の相棒。サーモスタットの交換後今までに無く暖かな通勤タイムを提供してくれています。

偶然,MRYGの皆さんと遭遇,お邪魔しました。




さて,我が家の3兄弟,2017はどうなることやら。
それでは,皆様良いお年をお迎え下さい(^_^)v


ぼちぼち,我が家も大掃除せにゃ~(>_<)

Posted at 2016/12/30 13:10:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月28日 イイね!
除雪機をメンテしました,と言ってもオイル交換とバッテリ液の点検ですが・・・(^o^)
今年はすでに1回出動,さて来年はどうかしら?



我が家の車は全て人任せ,懐かしい作業でした。
Posted at 2016/12/28 00:51:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月18日 イイね!
数年来のエンジンの違和感は,水温がやや低い事からだったかも知れません(^_^;)

先日,休日の通勤ルートをやや早いペースで走るも水温が上がってこないのでした(T_T)
サーモスタットでしょうか?



外気温9℃で20分以上走っても,ラジエターが熱くない。冷却水は入ってました。

サーモスタットが逝っちゃった様です。
部品の入荷を待って,Dで交換。



何と言うことでしょう(^o^)
今まで以上の水温になると共に,エンジンの違和感も一気に解消されました。




1年以上前から,1800~2000rpm,60~80キロ/hからの加速で,ノッキングでは無いのですが何故かスムースさがありませんでした。
定期点検時に改善をお願いしたのですが,その後は1500rp辺りでの再発でした。でも,普通に走って大きな問題は無い程度でした。



サーモが逝く前の再現です。水温計は,何時も真ん中より針1,2本分低めでした。(回転数の方は,これより針一本程高かったのですが・・・。)
何時からか,すっかりこれが正常と思い込んでいました(^_^;)

えいと が来てからも,REは発熱が大きいものだと勝手に納得もしてたのですが・・・(大汗;

修理後は,800~900rpmだったアイドリングも750rpm以下になっています。

ここ暫くの給油インターバルも短いようでしたが,今となっては水温の低さ(=アイドリングの高さ)が影響していたのかも知れません。合わせて暫く様子を見たいところです。

Dの定期点検をこの間2回経てきましたが,コンピューター診断では致命的な故障以外は分からないのかも知れませんね。

再検査の度無罪放免となる私の定期健康診断も迷惑な話ですが,Dの点検も余り頼りにならないようです。

やはり,毎日接するオーナーの車愛に勝ものは無いようですね(^_^)v

我が家の6,7,8の三兄弟,益々気が抜けません。
Posted at 2016/11/18 00:22:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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よろしくお願いします,'oz-man' と申します。 日常の友は,2006年製MAZDA6(アテンザスポーツワゴン)23C/4WD・5ATです。 すっか...
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