チーのブログ一覧

我家のモコ太が、ただ今、重体。

某車屋に先週車検に出しました。
その際に、プラグ交換（イリジウム）、Vベルト、ロングライフクーラント交換も一緒にお願いしました。

戻ってきて、広島に往復する用事があったのでモコ太で移動！

事件は、帰りに発生しました。

高速道路走行中、パーキングエリアで休憩後、本線に合流する為、加速中に鈍い金属音と共にスローダウン。

高速を降りて、下道で40キロマックス走行し、帰宅しました。
翌日、日産に入院検査。
結果は、第1シリンダーのプラグ先端が焼け落ちシリンダー内に落下。第1シリンダーの圧縮が出ておらず、第1シリンダーご臨終。

その事を踏まえて、車検整備&諸々交換（プラグ交換ももちろんそこで行った）に事情説明したところ、本社に報告、自社でも調査しないと返答出来ないと…
（は？プラグ交換するまでは、超快調だったんだけど？）
（日産には2日間預けて、プラグ交換時に落としたか、ぶつけたか、はたまたプラグ取付トルクミスか！？）
と言う心の声を言わずに、明日まで返答待ち。

向こうの言い分は、取り付けているサブコンの影響で異常燃焼なのでは？（は？車検通す時に排ガスが異常値示したら嫌だから接続外してたし！それに、接続してたとしても、1気筒だけ異常燃焼するのおかしいだろ⁉️）
異常吸気、異常排気等の履歴をコンピュータ診断（ODB）から診断したいとの事。

相手の返答によっては、相手の実名晒します。
なんせ、かなり大きな会社なんで、皆さんが餌食にならないように。

とにかく、車検出す前は絶好調で、20万キロは乗れたのに…
それを、あーじゃね、こーじゃね、言い訳されてます。

俺は、普通に乗れてれば良かっただけなのに…

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知っている

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：使用したことがある

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知らない

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：モコ

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

Q1. 希望モニター製品のタイプ（H4,H11,HB3/4）をいずれかよりお答えください
回答：H4

Q2. モニター実施予定の車種・年式・型式をお答えください
回答：モコ33・2013年式・MG33

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

実は先日、社外品の光るリフレクタを取り付けたのですが、ブレーキを踏むとフロントのポジションランプと、メーター内で光るポジションランプワーニングが光ってしまいました。

もし同じ症状が起きてしまった方の参考になればと思い書かせていただきます。
が、施工、結果、判断は
あくまでも自己責任で
お願いします！！

まず、オイラの場合、配線結線、部品取り付け、点灯確認を終え走り出しました。

が、しかし！ブレーキを踏むたびにエアコンパネル点灯と、メーター内のポジションランプを点けたときに光るランプが光ったのです！！
あれ～？？？なにこれ？？

車を停めて、ブレーキを踏むと、なんとフロントのポジションランプまで連動になっていました（苦笑）

ネットで検索すると、

①スズキ車（モコはご存知の通りスズキのMRワゴンのOEM供給車）に多く見られる現象

②社外のLEDランプを取り付けたときになる事がある。

ということが判明。

①は、スズキ車はアースをボディアースする場所選定がヘタクソで（失礼～！）アース選定場所が腐食（サビ）によって接触不良が起き、予測していない場所に電流がまわりこむ。

②普通の電球より消費電力が少ないLEDは余剰電流がまわりこむことがある（個人的見解）
という結論に至りました
（しつこいようですが、
あくまでも自己責任で
お願いします！）

今回取り付けたリフレクタも電球はLEDです。

もしかしてだけど～もしかしてだけど～
それって、電気がまわりこんでるんじゃないの～
そういう事だろ！！ジャン（ｂｙどぶろっく）

という推測で、ブレーキを踏んだときにポジションが点灯ということは、ブレーキの電流が
ポジションにまわっていることだから、

◎ブレーキ踏む→ブレーキだけ点けたい＝ブレーキの接続配線はそのまま。
ポジションだけを点けたい、しかしブレーキを踏むとブレーキの余剰電流がポジションの配線を逆流し、
フロントに回り込み、フロントのポジションランプまで点灯させてしまう
◎リフレクタのポジションに配線した線に逆流防止
を割り込ませれば、スモール電流だけを通電し、ブレーキ余剰電流はスモール回線にまわりこまない！
という推測に達し、配線しなおしたところ、見事解決しました！！！

久しぶりに頭使ったら、知恵熱出てきた（ウソ）