浮様～ぁ☆のブログ一覧

日曜日のツーリングの時に気が付いたんやけど、ジムニーの空調って不思議。

温風を足元吹き出しにしてて、上部の吹き出し口に切り替えると
何故か知らんが勝手に冷風が出る（ぇえ

曇り止めのデフロスターに切り替えると、冷風にしてても勝手に温風が出る（をぃ

トドメは、内気循環にしてないと、エアコンのスイッチが入らへん。
外気導入時にエアコンを使いたい時はどないするん？？（こらっ

こんなクルマは初めてじゃけど、これって壊れてるんかいな？
それとも、ジムニーやからこれでＯＫなん？？


これからジムニーで走り込むにつれ、まだまだこんな不思議が出てきそうです(^_^;)
なんて楽しいクルマなんじゃろう♪（笑

ますます気に入ったぞ♪♪（爆

先日ジムニーに取り付けたＢＲＩＤＥのセミバケ ＸＡＸ Ⅱですが、
昨日、舗装路だけですが、高速道路、峠道、一般国道などあらゆる
シチュエーションで１７０ｋｍほど走ってみましたが、疲れもなく非常に楽ちんでした。
お陰さまで、乗るたびに出ていた腰痛は一日経った今日も出ていません。

下半身はゆったりしているけども、サイドのサポートは抜群で
ジムニーの純正シートとは雲泥の差です。
乗降性に関しても、純正になんら劣る部分はありません。

ランバー部分、座面、サイドサポートは、意外に硬めなんですが
お尻が痛くなることもなく、峠道でもしっかりと身体を支えてくれました。
硬めであるが故に、クルマからのインフォメーションは、純正シートよりも
よく伝わってくるので運転が楽しいです(^^♪


ＪＡ１１に装着する場合は、Ｂピラーの部分がショルダーサポートとギリギリの
クリアランスですが、干渉はしてません。
３点シートベルトが、やや取り出しにくくなるだけです。

純正シートより劣るのは、唯一 後を振り返って確認し辛いという点だけですが
これはフルバケよりは、はるかにマシです（笑

ジムニーで長距離を走る機会の多い方にはオススメのシートだと思います♪
オフロード走行やクロカンするのにも向いているんじゃないでしょうか？

お値段は少々張りますが、レカロに比べりゃずっと安価で手に入りますしね（笑

今日は珍しく早起きした（笑
それもそのはず、今日はオフミを二つはしごするのだ！

例によって、少々遅刻気味にガレの森に到着。
すると、いつもと雰囲気が違う・・・あ、痛車がおる。
それも４台も(;^_^A ｱｾｱｾ
朝からあんなん見せられると気持ちが萎えるにゃ～～(ーー;)

お、クレープ屋さんが店を開いとる。
食べ物屋さんが屋台を出してるのは珍しいな。
たま～～にＭＡＣ　ＴＯＯＬとかＳｎａｐ－Ｏｎとかの工具屋さんは来てたけど。

いつもの仲の良い常連さんと挨拶して、クルマを見て回ってると
そこへ可愛いチンクェチェントが、その愛らしいスタイルに似合わない
轟音を撒き散らしながらやって来た♪
どうもホンモノのアバルトチューンらしい。
静岡のショップで、レストアに２年もかかったそうな(^_^;)
レストア済みといっても、そこはイタリアクオリティ。
細部の造りはエエ加減なもんです（笑

空冷２気筒エンジンで４速ミッション。速いはずがない。
ま、雰囲気を楽しむクルマじゃね。
でも、今日の目玉やったと思う。

その後、ロータス・エリーゼが来てたけど、おはガレじゃ珍しくないから
ほとんど誰も見に行かなかったな（笑
ウチのジムニーのほうがよっぽど注目されてた（爆

そいうえば、やだちゃん（女の子）がジムニーで来てて、ウチのを穴が開くほど
観察してたし、試乗もさせてくれって（笑
リフトアップしたジムニーに乗ったのは初めてらしく、感動してた（爆
オフロードへ走りに行く時は、一緒に連れてって欲しいって頼まれますた。
美ケちゃんにも連れて行けって言われた。
なんや、みんな女の子は結構ジムニー好きやんか（爆

最近のおはガレは、女性の参加率が異常に高くなってる。
最初の頃、女性の参加者といえば美ケちゃんだけやったけど
今じゃ、みやちゃん、ゆっきちゃん、あと名前を知らない若い女性が何人も♪
おっちゃんは嬉しいぞ！嬉しいから４月から復帰する事に決めた！！（爆



早めにおはガレを撤収、ＧＴＯの開催地である五色台へ。
高松道を壇紙ＩＣで降りて、下道をひょこひょこしながら走行（笑
今回は、ワタシとハイトさん、それにかっちさんの３名が参加させていただきました。

お目当てのたこ焼き屋さんは休業中でたべられなかったけど、
みんカラ讃岐人のメンバーさんと、短い時間でしたが交流させていただきました♪
ドン亀さん、みなさん、また行きますからね。今度はビートで参加します。

一時間半ほどでＧＴＯを撤収。うどん巡礼に向かいます。
ちょこちょこっとしたハプニングもありながら、それでも讃岐うどんを堪能して
抜けかけたショックを労わりながら帰ってまいりました。

おはガレメンバー、讃岐人の方々、本日はお疲れさまでしたm(__)m
画像は明日から順次うｐしま～す♪



今日は風が強くて、ジムニーで高速走るのはちょっと怖かったな・・・(；´Д｀)

今回オーダーしたパーツが全て揃いました。

プロコンプ ＥＳ１０００ リア用２本。
ランチョ　ショックブーツ ４本
キャスターウエッジ ３°２個
プロペラシャフトスペーサー １０ｍｍ １個

これで今月のお買物は終了。


取り付けは来週じゃな(^_^;)


明日は、抜けかけのリアショックで１５０ｋｍくらい走るけど
ま、大丈夫でしょ。ジムニーなんやから（笑

さて、どこのうどん屋さんへ行くかな。
今から段取りして、ナビにルートを登録しておこう♪



来月は、阿讃サーキットでのスポーツ走行が２回あるんで
ビートのオイル交換もせんといかんな・・・(;^_^A ｱｾｱｾ

マイ ジムニーのパーツを注文しようと、静岡のとあるジムニーショップに電話。

例のトランスファからだか、プロペラシャフトからだかの異音対策に
キャスターウエッジをオーダーするつもりやったんですが、ただ注文するだけの
はずが、そのショップの社長さんと１５分ほど話し込んでしまいますた(;^_^A ｱｾｱｾ
お陰で色々と参考になるお話が聞けました。


ジムニストのみなさんからもご指摘いただいておりましたが
そのショップの社長さんも、例のぐぉんぐぉん音はおそらくプロペラシャフトから
だろうという事で、フロントデフホーシングの部分のジョイントの折れ方と
トランスファ前方のジョイントの折れ方の向きを確認させられました（笑
懐中電灯を持って、駐車場に確認に行ったがな(^_^;)

結果、ウチのはトランスファ側のジョイントよりも、デフホーシング側の折れ方の
ほうがキツく、山折れになってました。トランスファ側は、ほぼ真っ直ぐです。
この場合は、キャスターウエッジの使用は有効なんだそうです。

逆に、トランスファ側が山折れになっている場合は、トランスファの位置を
下げなければ異音は収まらないそうです。


単にパーツを売るだけのショップが多い昨今ですが、こういう熱い社長さんの
経営するショップもあるんですね。
商売だけで言えば、効き目があろうがなかろうがパーツが売れれば利益になるのに
わざわざ「その場合はウチのパーツを使っても無駄ですよ」って教えてくれたりして（笑


ビート専門ショップの社長さんも、こういう方が多いけど
ホントにそのクルマが好きなんだなと感じます。

さて、これであの音がわずかでも収まってくれれば良いんやけど。