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イイね!
2006年04月09日

SUPER GT 第2戦 決勝2

土曜日の入場者数が2万9千人で、日曜日の入場者数が5万6千人だったそうです。
天候も悪かったですが、鈴鹿の日曜日が3万人だったので、かなりの大入だったようです・・・。

サポートレースから・・・。SGTに気を使いすぎて、あまり記憶に残っていません。
インテグラ、アルテッツァ、マーチの順で行われました。
インテグラは、西日本シリーズの第1戦。11台で12周のレース。台数は少なくて、かなり寂しい。
台数が少ないこともあり、迫力はイマイチだったようにも思いますが、大きなトラブルもなくレース終了。
SGTのフリー走行があって、アルテッツァ。
こちらは、ネッツカップのシリーズ第1戦で、サブタイトルが「KING OF ALTEZZA」!!
今年でシリーズが終了となるということで、昨年まではアルテッツァシリーズでチャンピンオンになったドライバーは、翌年からは出場できなかったのですが、今年は出場できるそうで、真のKINGを決めようってことらしいですね。16台で17周のレースです。
さすがは、アルテッツァ使いのドライバーが集結しているだけあって、白熱のバトルでした!!
激しいトップ争いでしたが、5周目のヘアピンでのインの奪い合いで、1台が車両がイン側にいたにも関わらず、さらにイン側に寄せた為にイン側の車両がコース外にOUT。その勢いでスピンしてしまい、別の車両を巻き込み、2台がコースアウト・・・。
原因を作った車両は2位でチェッカーも、危険なドライブ行為とみなされ、失格となっていました・・・。
ピットウォークがあり、マーチレース。西日本シリーズの第2戦。23台で10周のレース。
マーチは、見た目からは想像できない位のバトルが楽しいレースです。故に、オフィシャルからは、より以上に厳しい目で監視されます。
今回は、接触などは少なかったようですが、抜きつ抜かれつの展開は面白かったですね。トップの車両は、2位以下とは見るからにペースが異なり、独走でしたが・・・。

記憶を何とか蘇らせながら、書きましたが、あまり詳しい内容になりませんでした・・・。
SGT関連は、後ほど・・・。
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Posted at 2006/04/11 19:34:38

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この記事へのコメント

2006/04/12 06:55:34
こんにちは。

オフィシャルご苦労様です。
サポートレースからキチンと
やる訳ですから大変ですね~。

コメントへの返答
2006/04/12 22:15:31
とても疲れましたが、好きだと止められないですね・・・。
何も知らずに誘われるまま始めたオフィシャル活動ですが、今では生活になくてはならない存在ですから・・・。
サポートレースも、同じ車種でも地方選の時よりも、ドライバーのやる気が違うように感じます。そりゃ、5万人を超える観衆に観られてたらやる気にもなりますよね!!
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