Jun86のブログ一覧

皆様、こんばんは。

寒い。僕です。

雪、降りましたね…

今日は、写真が少ないですwお許しを。


さて、土曜日から不動車だったハチロク。

土曜日仕事行くのにエンジン掛けようとして、一回ミスり、2回目から掛からなくなりました…
セルモーターがダメになったような、カチカチ音。


完全にセルモーターだと思い込んで、昨日まで放置プレイ。

そんな昨日は、朝から親のパッソと自分のアルトワークスをタイヤ交換。



ブラックレーシングも良いけど、純正ホイールもかっけぇ！！

終わってから、家にあるセレナと、ブースターケーブルでバッテリーを繋ぎ試しました。

すると、セルが回った！！
ということは、原因はバッテリー？？

近所のダイユーエイト(福島県民御用達w)で40B19Lのバッテリー新品を買い、交換。と同時に、スパークプラグも見てみるため、プラグレンチも購入。
プラグを掃除し、バッテリーも入れ替え、再度チャレンジ。
すると、あと一歩のところで掛からない。

セルは回る、バッテリー新品。ということは、燃料が来てない？？
プラグが火花を散らさない？？
ということで、今度は黄色い帽子へ。
今日の雪予報のせいで、車は長い列さ。
タイヤ交換で激混みでした。
目当てのプラグ…というかプラグ自体がなく、次は自動後退へ。
こちらではなんと、タイヤ交換320分待ち。
ん…！？320分?
1時間＝60分。
60×5=300

え…5時間待ちですか！？
マジ半端ない！自分で交換した自分に優越感ww
ハチロク純正のプラグは無かったものの、代用出来るプラグを4つ。
タイヤ交換待ちを尻目にそそくさと帰路へ。
早速交換すると…


無事エンジン掛かりました！！！！

肩にが一つ降りた…と思いきや、暖機しても水温計が反応しない。

一度エンジン切って再度かけたら動いた。

そのまま試運転するとなんと…

水温計がこんなことに。



オーバーヒート寸前。

そしてさらに、こんな症状まで。



自分の頭も、一体何が起きてるのかわからずオーバーヒート寸前！！

とりあえずそのままにしました。

そして今日。写真などはありませんが…

仕事から帰宅後、エンジンをかけ暖機。

今日はなぜか水温計はいつもの位置で安定。
しかし、リザーブタンクを見ると、昨日までFULLより多めに入れてたクーラントがLOW近くまで。

何が起こった？？頭が変になりそうだ…

そしてちょっと走っても、昨日と違い水温計は安定。
しかし、暖機したのに、走ってるのに、マフラーからの白煙が消えず。
コレはさすがに異常かなと。
アイドリングも、1700rpmくらいと、かなり高め。

寒いからかな…

そんなこんな、調べたらオイル上がりか下がりかもしれない？とのこと。

エンジン、ダメかな。

ハチロク祭、間に合わないやΣ（ﾟдﾟlll）

OH済みのエンジンのはずなんだが…

今の自分は、ガチでこんな気持ちです。



教訓。

ハチロクは
専門店で
買いましょう。

皆様、こんにちは。

気がつけば、1ヶ月近くブログを更新してなかった僕です。

お久しぶりですw

とはいえ、そんなに話題はありません（笑）





とりあえず、日曜は今年最後のアッヅミーですね。
しばらく忙しくて顔出してなかったので、行こうと思っております。
見かけた際にはよろしくお願い致しますm(_ _)m

さて、いつの間にか、群馬でのMTから一ヶ月。



本当に楽しかったですね！

さて、せっかくなので、このMTのため、そしてそれ以降にやったことを挙げてみます。

①ナビ、ETC装着。



アルテッツァのおさがり。

②足まわり移植

写真は無いのですが、リアのショック、サスを初号機より移植。これにより車高UPと乗り心地の快適化。

③ホイール、タイヤ



ホイールは、ヤフオクで買っておいたADVAN A3Aをリフレッシュ。1本は歪み、ガリ傷が酷かったので修正。
タイヤはこれまたヤフオクで、中古のポテンザ RE-01を。195/60R14にしたが、インナーライナーに当たるという…(^-^;
ちなみにセンターキャップも用意しました！

④インナーライナー

フロントのライナーが外されていて、ドアを開けるとあっちの世界が見え、酷く汚れる状態だったので、コレもヤフオクで中古を購入。写真はありませんでした…

⑤ステアリング



納車時はNARDIが付いていたが、アップガレージでジャンクコーナーにあったMOMO RACE 35φに。この握り心地が良いんだなぁ…
アルトワークスも同じステアリングの32φ。

⑥サイドステップ



これも、初号機に付けるつもりで買っておいたもの。
フロントのフタがなかなか手に入らず、手付かずにしておきましたが、とある細工をしましたw

⑦後期テール



S58年式の前期ですが、初号機の後期テールがカッコよく、状態も良かったのでチェンジ。

⑧後期バンパー



これも、初号機からの移植。
理由は、初号機のマッドガードが付けれないからw

⑨マッドガード






さて、今回一番力を入れたのが、このマッドガード。
リア2枚は初号機から、フロント2枚はヤフオクで。
先ほど書いたように、サイドステップのフロントのフタがありません。
じゃあ、マッドガードフタがわりにしたら！？という発想をしてくれて、この形に。
ちょびっとだけ穴あけしましたが、最小限。
レストアや修理以外でサイドステップ外す気は無いので全然オッケー！！
さすがにこの仕様はいないっしょw

さて、ここからは群馬から帰ってきてからのお仕事。

⑩車高調








群馬に行く時には間に合わず、帰ってきてからになりましたが、車高調を新調。
BLITZ DAMPER ZZ-R。
新品で出てる中で一番リーズナブル。
変える前は、左フロントが死んでてガシャンガシャンと今にも壊れそうでしたが、変えてからは快適そのもの。
車高もジャスト！ちなみにフロントだけです。

⑪アライメント調整






車高調導入後、ステアリングが右を向くようになったので、アライメント調整。
データがないとのことで、測定値を見て合わせてもらいました。

⑫ラジエーター






この前の日曜日、暖機しても水温計が上がらず、不思議に思いエンジンルームをチェックして、発見してしまいました。
ラジエーターのアッパータンクに亀裂が入り、湧き出るクーラント。
即入院になりましたw
ラジエーターのモノは、初号機で交換したときにストックしてたものをOHで。


ざっと、こんなもんです。
あとは細かな所で、RAYBRIGのマルチリフレクター内側に水が侵入するので、シーリングしたり、初号機で使ってた、エキスパートozさんのダッシュボードカバーを付けたり。オイル交換は言わずもがなです。

まぁ、ここに書いたことはほぼやってもらってるんですけどねw
お金はかかるけど、それが一番安心。

というわけで、長々とありがとうございましたw
のちのち、パーツレビューやら整備手帳やらにも上げていきますね！

さて、来月はハチロク祭。
行くのは確定として、ミーティングに出すかどうかいまだに検討中でございます。

それでは！