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イイね!
2015年02月26日

【いまさら】気になりだした足まわり

お気に入りではあるんですが、この
YOKOHAMA ADVAN RZ


実は3シリ用ではなく、1シリ用です。
インセット45の4本通しとなっています。
素人なもんで、、、

3シリの標準がインセット34だったので、そのままだと10mmほど引っ込みます。
そもそも引っ込み具合が気になってたとこなので、現在。。。
フロントに20mm、リアになんと30mmのスペーサーを入れています。
どーん


必然的に超ロングボルトになるわけですが、だんだん不安になってきました。
本来であれば、リム幅の大きなホイールにすればよかったんでしょうけど。
巡り合ったホイールがこいつなのでね。
ボルトが負荷でまがったりとかしないのかな。。。

スタッドボルト化とか考えましたけど、苦肉の策感が否めない。
お金があれば、ADVAN買い直しますけど(次はブラックかなぁww)
ないもんは無いということでこのまま履くことになります。

定期的にボルトを新品交換するほかに手はないのでしょうかねぇ。
ワイドトレッドスペーサーってのがあるんみたいですけど、これなら純正ボルトで留めれるってことなんでしょうかね。

ブログ一覧 | BMW E90 | クルマ
Posted at 2015/02/26 12:38:54

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この記事へのコメント

2015/02/26 12:49:02
ワイトレの方が内側のボルトが見えないので恐いと思います。
定期的にボルトの様子を見るか、クロモリ製のボルトにする、とかの方が良いかと思いますよ~
ハブスタッドやってますが、スタッドが長くなるので耐久性は…ボルトと変わらないと思います(^^;)
色々恐いので、スチールナット&定期点検です…
コメントへの返答
2015/02/26 12:52:41
アドバイスありがとうございます。
なるほど、ワイトレ内側のボルトが緩んだらと思うと、、、怖いですね。
やはり定期点検ですね!
2015/02/26 22:07:02
これを機会に次のホイールいっちゃうのはどうでしょう(笑)
コメントへの返答
2015/02/26 22:16:04
しばらくは無理ですねぇ。。。

行くならadvan rs2
ですかね。advan気に入っちゃってw
2015/03/01 08:17:31
基本的にしっかりと強度計算されたハブ付きのメーカー物であれば今のスペーサーでも問題は無いですよ。
ただし、しっかりとセンターを出して取付る事とトルクレンチで規定トルクを掛けると言う常識的な事が条件ですがw

最後の写真のワイトレですが、国産車は基本コレですね。僕のシルビアもデジキャンってメーカーのワイトレを使っていますが、20/25/30/45mmどれも過激なサーキット走行や毎週の様にタイヤ脱着をしていますが、緩みやガタなどは一切無いです♪
ただ、どこのメーカーかは分からないですが、外車用は以前折れまくるって物があったのでそこだけは要注意ですね!

でも外車用のワイトレは高いですよね。。。今のアドバンの売却価格と新しいワイトレの前後値段を合わせると+αで新しいホイールに手が届きそうなwww

何かあったら気軽に連絡下さい。全然相談に乗りますよ♪
コメントへの返答
2015/03/01 09:36:24
ありがとうございます!心強い( ̄▽ ̄)
サーキットで耐えられるメーカー物はすごいですねー
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またビッグモーターやらかしたな。。
ナットだけでも高いのに。。。」
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