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イイね!
2013年02月06日

デリカD:5 ディーゼルターボチューン。 結果は驚愕の〇〇馬力アップ・・

デリカD:5 ディーゼルターボチューン。 結果は驚愕の〇〇馬力アップ・・  











大雪、大雪って あんだけ脅しといて、
ここ埼玉/越谷。 もう路上にはほとんど雪が残ってません。(爆)
昨夜のTVでは、大手自動車用品店でタイヤチェーンを買うため 店内に溢れる人達が報道され、
我も、あまりに大雪ってラジオが言うもんだから、某オークションサイトでスタッドレスタイヤの中古品
215/65R16 探しまくって、、 まっ結局は落札しなかったが・・
だいたい、昨日の今日落札しても間に合わねえだろって話。。


まっ そんな大雪警報騒ぎも にわか景気に一役買ったってこ、、









  




   
どうでもいいな。 んな話は・・















この話 いきましょう。  続きますなD:5ネタ。
昨日予告した、ディーゼルターボD:5 パワーチェック。
結局はとんだ大雪だったので、本日無事シャーシダイナモテスト完了しました~。
場所は 「スーパーオートバックス 千葉柏湘南店」   実はうち よくここ利用してます。(^_^)
 




結果、こんな数字でした。

上がノーマル燃調 + 試作マフラー交換済み車両。 
下が燃調パーツ装着 + 試作マフラー交換済み車両。
 




ノーマル燃調 + 試作マフラー交換済み車両。    馬力:162.7PS  トルク:39.6kgm 
燃調パーツ装着 + 試作マフラー交換済み車両。  馬力:190PS   トルク:44.5kgm




あの激変具合が、しっかりと数値に現れてくれました。(^^)v
ちなみに・・ ノーマルのカタログスペックは、、 148PS (3500rpm)  トルク36.7kgm
そもそもカタログデーターって基準がよく判んないし、今回は共に試作マフラー付きの状態で計測したので、
純粋なノーマルとの比較にはならないけど、 マフラー・燃調パーツなどのいわゆる [ライトチューニング」で
30馬力以上のパワー差が出せるのは証明出来たかな。



昔、こと4WDの世界では一世を風靡していた「ディーゼルターボエンジン」
さまざまな逆境を乗り越え、今再び「クリーン ディーゼル」として市場に蘇りつつあります。
ちょっとしたパーツで元気が出るディーゼルエンジンの可能性に、また何か挑戦したくなりました。





 俄然。 っと うちの開発担当 コンちゃんが申しております。





コンちゃんのチューニング魂に火がついた今回の燃調パーツ & マフラー開発!
すばらしい結果が出たこれからは、市販化までのテスト走行&最終調整に入ります。
マフラーの加速騒音テストもあるしね・・


当社アンテナ店 「ロードハウス」 でも3月中旬に 「体感試乗会」 を模索中との事。
気になった方は、この週末にでも 「ロードハウス」 に電話してみては。。












つうか、やっぱ買っておこう。 


スタッドレス。。


























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Posted at 2013/02/06 19:12:22

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